從世界首臺16兆瓦海上風電機組在福建平潭並網發電，到世界最大的水能光互補電站在四川甘孜4500米高原的運行，再到世界最大的景區基地在內蒙古庫布齊沙漠的建設，近年來，我國可再生能源重大項目取得長足進展，技術不斷突破。國家能源局數據顯示，截至2023年6月底，我國可再生能源裝機已超過654.38+0.3億千瓦，占全國總裝機的48.8%。其中，2023年6-6月可再生能源新增裝機將達到109萬千瓦，同比增長98.3%。
清潔能源跨越式發展，儲能設施不斷完善
安徽宿州2100畝漂浮式水電站由近20萬塊光伏板組成，全部建在采煤沈陷區。這種設計不僅可以重復利用塌陷區，還可以通過水體的冷卻作用，使光伏系統的發電量提高5%-8%。
可再生能源發展突飛猛進，儲能技術也在進步。在浙江長興經濟技術開發區，中國最大的和平綜合智慧零碳電廠壹期於8月1日全面投產。廠區內，巨大的電池模塊像“積木”壹樣拼接在壹起，形成壹個巨型的“充電寶”。
電廠存儲壹半以上是可再生能源，可以更好地促進新能源的消納，起到補充能源缺口和“削峰填谷”的作用。項目全面投產後，可壹次性充放電654.38+0萬千瓦時，可滿足8萬戶家庭壹天的用電需求。
2023年以來，國家新能源儲能項目加快推進。上半年新增儲能項目投產，裝機容量相當於前幾年累計裝機容量的總和。其中鋰電池儲能仍占絕對優勢，壓縮空氣儲能、液流電池儲能、飛輪儲能等相對成熟的儲能技術也保持了快速發展。
綠色產業動能充沛，經濟“綠色含量”顯著提高。
推動綠色低碳經濟社會發展是實現高質量發展的關鍵環節。發展的綠色含量凸顯了增長的含金量。綠色轉型不僅是節能降耗、降本增效的有力手段，也給了行業更廣闊的發展空間。
磷酸亞鐵鋰作為電動汽車鋰電池的主要原料，可以提高鋰電池的性能和效率，對加快我國新能源發展具有重要意義。在內蒙古鄂爾多斯市零碳工業園，國內產量最高的磷酸亞鐵鋰項目生產車間近日正式投產。
目前，這個零碳產業園已經形成了新能源鋰電池的生產鏈閉環。磷酸亞鐵鋰出廠後可以直接進入園區另壹家大型鋰電池生產企業。企業動力電池產量每年可達654.38+0000000塊以上，相當於儲存654.38+0200億千瓦時。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2023年上半年，我國動力電池累計產量增長36.8%，累計裝載量增長38.1%。不僅數量快速增長，競爭力也不斷提升。2023年前5個月，全球10強動力電池企業中，中國動力電池企業占6家，以中國企業為首的磷酸鐵鋰電池在成本和安全性能方面的優勢日益凸顯。
海關總署發布的統計數據顯示，中國綠色產業動能充沛。2023年上半年，我國電動載人車、鋰離子電池、太陽能電池“新三大”產品暢銷海外，合計出口增長61.6%，拉動整體出口增長1.8個百分點。
綠色產業突飛猛進，傳統產業沒有止步。在廣州黃埔區的這家煉鋼廠，壹卷汽車用綠色低碳熱成型鋼順利下線。2023年4月，這種采用短流程電爐煉鋼工藝開發的汽車用鋼板在國內首次制造成功，顯著降低了煉鋼過程中的碳排放。
隨著我國舊建築和設備進入報廢叠代周期，報廢資源逐漸增多。“廢鋼+電爐”的短流程，為中國鋼鐵工業的綠色低碳轉型開辟了新的“賽道”。
當前，我國綠色低碳轉型成效顯著，有色金屬、建材、鋼鐵、化工等行業能耗強度持續下降。其中，鋼鐵、原鋁、水泥熟料等行業單位產品能效處於世界先進水平。接下來，工信部計劃建設1，000個國家綠色工廠和50個綠色工業園區。並加快綠色智能船舶和綠色建材的推廣應用，進壹步推動企業實施節能降碳技術改造。