自1999年國務院修改《全國年節及紀念日》以來，為被關在“朝九晚五”兩個監獄的人提供了三個七天的長假，讓他們去旅行，去釋懷。因為喜歡自由駕駛的感覺和回來後回味無窮的感覺，我早就在想:三個旅遊旺季中，“十壹”最好，“五壹”次之，春節勉強。今年春節已經去了三峽和重慶。為了爭取“十壹”最遠的地方，“五壹”的行程難度系數不能太高，體力不能太累。景點中等，妳沒去過。然後去東北三省走壹趟，在大草原騎馬。就像孫臏田忌賽馬戰勝齊威王的上中下三策。
因為漠河離哈爾濱500多公裏，來回要兩天。我知道壹味的追求中國最北的地理位置，會讓沿途的升值幅度大打折扣，折中壹下可能更有意思，兩全其美。所以，把滿洲裏作為這次旅行的遠端，而不是我心目中壹直很崇高的漠河，五壹黃金周可以經過煙臺、大連、秦皇島、哈爾濱，經過呼倫貝爾草原、呼倫湖、阿爾山。最先引發這次旅行興趣和計劃的，是2005版車店世界-中國自駕遊圖集推薦的22條中國經典自駕遊線路中的第二條線路:“北京-阿爾山-呼倫貝爾-哈爾濱-北京”，北京往返7天，4160公裏；二、2月16，從越野E族網站下載普通車經典上路之旅――豬豬原來獨自壹人在零下50度行駛(漠河、阿爾山、滿洲裏)。
從上海到北京要走兩天的路程。如果坐渤海灣輪渡過夜，地圖上的裏程是陸地5889公裏，海上89*2海裏(165*2公裏)。預計實際裏程6000 ~ 6500公裏，計劃9天，其中正常行程8天，移動待機1天。
出發前計劃
北段參考“北京-阿爾山-呼倫貝爾-哈爾濱-北京”，其他段DIY。
d 1:4月29日滬寧高速(上海-無錫)-京滬高速(無錫-江陰-正義-王興)-同三高速(王興-觀雲北-煙臺)，全長1028 km。晚上坐客運滾裝船從煙臺到大連，89海裏，5.5-7.5小時。住在船上。(上海到大連2157公裏，煙臺到大連陸路1600公裏)
D2:4月30日，大連港-大連-沈陽-哈爾濱，984公裏，全程高速，下午到，玩。住在哈爾濱。
D3:5月01，哈爾濱-大慶高速-301國道(大慶-齊齊哈爾-阿榮旗-牙克石-呼倫貝爾草原-海拉爾)，785公裏。住在海拉爾。
D4:5月2日301國道(呼倫貝爾-滿洲裏)，210公裏。住滿洲裏。妳可以遊覽這個國家，去邊境壹日遊，或者選擇去俄羅斯的壹個景點。
D5:5月3日203省道【滿洲裏-呼倫湖(內蒙古第壹大湖)-阿爾山(看風景，品美食，泡溫泉)】，479公裏。我住在阿爾山。
D6:5月4日，203省道(阿爾山-烏蘭浩特)-11國道(烏蘭浩特-突泉-科爾沁草原-通遼)，614 km。住在通遼。
D7:5月5日304國道(通遼-彰武-新民，179 km)-102國道(新民-沈陽，62km)-沈大高速(沈陽-大連，419 km)，660 km。晚上坐客運滾裝船從大連到威海，93海裏，8個小時。住在船上。
D8:5月6日威海-青島，280公裏，高速。此外，還可以選擇蓬萊、成山角景區。
d9:5月7日，青島-日照-連雲港-上海，849公裏，高速。
準備我的功課
獲得邊境通行證。網上查辦證指南，到媛媛所在的虹口公安分局領取《邊境管理區通行證申請表》，回單位填寫並加蓋人事部公章，再到虹口公安分局辦理《中華人民共和國邊境管理區通行證》。我會按照我的意願去地方，申請人根據公安部的文件對需要辦證的地區進行核查，填寫通行證，填寫有效期三個月。虹口區公安局在閔行路設立了專門的辦證中心，全天提供私人辦證。中午壹到中心，櫃臺值班的女警官馬上叫負責辦證的警官出來，放棄午休時間為民服務。她的態度真的是壹流，內心很感性。她曾有過出行前免費為公安提供私人辦證的美好經歷。
適航。去特約維修站檢查車況，更換四個新輪胎；作為無線電運動協會的壹員，買了壹個5瓦的對講機用來聽，也許能遇到同行的車友，考試合格才能配大功率的平臺。現在真的玩不動了，就裝備壹下，壹次充電可以工作很多天。配備點煙器插頭，預約向單位團隊借電子狗；我們發現了單田芳、袁闊成和劉蘭芳播放的傳統評書節目的mp3格式光盤，並復制了超過5G的大型評書節目。筆記本電腦硬盤不夠用，我們就拷貝到移動硬盤上，在無聊的長途駕駛中提神享受。
請假。這個計劃超出了七天長假的範圍，所以我請了兩天假，讓旅行平靜安全。
計劃不小，肯定沒人陪我去，只有壹輛自行車，連LD都在出行前壹天宣布將RR托付給老人，並有“仁義之師”陪同。晚上我姐帶來了各種進口罐頭，特別勸我降溫降級。看到門口壹堆行李，我就知道沒救了。除了反復告誡我路上小心，我還和LD壹起從內在動機和精神狀態的根源上分析了我為什麽如此熱衷於長途自駕冒險。
d 1:4月29日滬寧高速(上海-無錫)-錫澄高速(無錫-江陰大橋)-京滬高速(江陰大橋-廣靈-揚州-王興)-寧連高速(王興-高溝-灌雲北)-銅山高速(010)(灌雲北)
0530，貨物裝好，裏程表按到零；0850，從公司車隊借了壹只電子狗後出發，上南北高架、中環路，到達滬寧高速入口。LD直到開到無錫才轉手；江陰大橋1110，190km；1332，穿越王興，425公裏；1533，到日照服務區，625公裏，看到去日照海邊景區的指路牌就癢癢；1800，去煙臺，收油，壹路下坡進城，1835，煙臺港汽車站前停車。
那天的行程是950公裏，壹共950公裏。
支持中海。我在網上搜索“煙臺港客運總公司售票網點”，發現“中海辦事處”在77個網點中排名第22位，地址是海港路23號，就在客運站售票廳旁邊。我進去問門衛，回答是沒有中海。那為什麽站前會有壹輛噴著中海集團字樣的面包車？當我轉回客運站時，我看到了中海的名字和時刻表，但我沒有看到中海的售票窗口。大廳裏所有的票都是港口客運公司獨家發售的，所以我決定無論如何都要坐中海的船。傍晚駛往大連的“葫蘆島”船(剛剛投入運營半年的最新型客滾船):海上裏程89海裏(165公裏)，船票500元/張，6人/艙三等票231元/張，另外3萬元的車險保費30元/張(費率:保額的千分之壹)。相比於“走捷徑，省壹箱油，體驗壹次客滾，免壹晚上住宿費”的如意算盤，就見仁見智了。
回頭看看保險。壹是費率，車和人的保險費率差十倍之多；二是保額，壹車3萬，壹人2萬；第三是“工作”。保單上只有保險人的印章，投保壹欄是空的。列車員只登記車牌號，不登記乘客姓名和航班號；四、店家欺客，且看中國人民財產保險股份有限公司《煙大旅客意外傷害定期保險單(煙臺專用)》的正條款:本保險無論同壹被保險人持有多少份，保險人的保險責任最多以2份為限。
品嘗海鮮。沿海之旅的目的無非就是沙灘和海鮮。買船票花了半個多小時。天色已晚，海灘上的海鮮是不可避免的。第壹頓海鮮飯不敢走遠，就在站前的小店裏解決，價格還不錯。端上來的魯菜數量很多，二指蝦爬子背上都是糊。牡蠣豆腐湯裏放了幾十個新鮮的牡蠣、黃花菜炒肉絲和三個新鮮的餃子。LD怕過敏，不敢多吃。很便宜。
2200開航，2000讓車進港區，大貨車小轎車分開排隊。等待時，會要求穿警服、戴警帽的司機在車牌登記欄簽名；進入碼頭前部，讓打開後備箱檢查行李，找到備用油箱，取出，確認空了，擰開蓋子，放出油氣，倒掉剩余汽油，在安全檢查表上簽字；檢驗票放行；登跳板前，讓車上乘客下車走乘客通道登船，司機開車登船；登上船尾平臺，聽船員口令(北方人往往需要重復壹遍才能聽懂)，掉頭，倒車緩緩駛入下坡道，進入最低的客車艙，在狹窄的大艙裏考驗駕駛員的水平。車與車之間的差距只有10 cm，即使是豪華車也和其他車擠在壹起。然後爬上梯子，檢票進艙，和LD見面，很多服務員在公共通道上引導乘客進艙。三等床215和216的六人艙約15平米。在船體中部，靠近船舷的地方沒有對外的窗戶，只有三張雙人床、壹個存放救生衣的壁櫥和壹個臉盆。如果不是因為空調風量大，會覺得很壓抑。公共廁所在外面，沒有淋浴設施。反正我累了，也沒什麽風景可看。在船開始躺下之前，抓緊時間洗洗睡吧。煙臺港風很大，帽子被吹掉了，但是船很穩，沒有晃動，船艙裏噪音也不明顯。同艙的其他乘客自覺閉嘴，在明亮的燈光下睡覺。
D2:4月30日，沈大高速(大連-瓦房店-蓋州-海城-鞍山-遼陽-金寶臺)-沈陽繞城高速(金寶臺-張世-紅旗臺-三臺子-王家溝)-沈陽-哈爾濱高速(王家溝-鐵嶺-四平-長春-雙城-哈爾濱)壹日遊987公裏，共計10。
早上被廣播吵醒，說是大連港。當我看到我的手表時，它只是0430。我急著和LD分手，下去取車，卻被服務員攔住，說車的司機要減速，先把貨車放大。此時，“葫蘆島”號已經靠泊，碼頭上已經登上舷梯，乘客熙熙攘攘，層層疊疊，汽車司機被困在休息室內等待放行。為什麽都是大貨車，沒有乘用車？最後，當所有的卡車都走了之後，機組人員搭起圍欄，啟動液壓閥，只見機艙中央豎起壹條長長的甲板，露出小腹。原來裏面藏著壹個斜坡和壹個客車艙，車停在斜坡上，車輪用皮帶系住。機艙底部的車廂根本沒有安裝任何固定裝置，甚至連壹個三角滑橇都沒有！但是如果有暴風雨...我想不出來。整個下船過程持續了近壹個小時。LD在車落地的時候拍了壹張紀念照，可惜大艙裏沒有相機。出了港口，加油，直奔沈大高速。0534，到大連收費站，21公裏；0634，到美麗的30裏長服務區，49公裏，兩人早餐六元，超值。
易拓的點煙器連接器已經連上了GPS和電子狗，但我還是不甘心。我想在離開之前，努力把單田芳寫的歌謠《三國演義》抄在電腦裏。這張MP3格式的CD無法在車載CD播放器中播放。想想看，壹邊聽三國歌謠，壹邊長途跋涉，是壹件多麽享受的事情。開車LD前要把220伏車載逆變器接到井泉服務區的筆記本電腦上問有沒有聞到什麽。不會，過了壹會GPS屏幕上沒有圖像，電子狗沒電了。車子有塑料燒焦的味道，三拖就燒壞了。點煙器插座沒電了，連設備都不要壹起燒！在下壹個服務區停下來，用後備箱的點煙器插座進行測試。好在各種設備還能正常使用，放松壹下。但GPS連接太短，拉不到前擋風玻璃，後窗玻璃貼隔熱防爆膜，放在後窗，既聽不到衛星信號，也聽不到與點煙器插頭緊密連接的揚聲器的聲音提示。反正高速公路導航沒問題，看路標就行了，後備箱點煙器會給線長的電子狗用，哈爾濱再說。不要買會過載的點煙器接頭。有個點煙器接頭就夠了。
從沈陽到哈爾濱的全程，沒有GPS導航，我拿出壹個在迪卡儂花39元買的玩具指南針，認了路標，壹直向北開。LD找出預先打印好的全國各地壹汽大眾特約維修站待命名單，不停地給哈爾濱壹汽大眾各維修店打電話。節日來了，大家都會忙著過節，下午五點下班回家。而且只有哈爾濱壹汽森華汽車貿易有限公司有打火機零配件，在道外區，很遠。0940，到沈陽金寶臺，378公裏；1140、跨越遼寧、吉林兩省邊界李坡564公裏，遼寧段通行費190元；進入吉林，道路不斷修補，路況越來越差，但風景卻在逐漸上升，但壹路欣賞風景的心境已經亂了，更別說聽評書了。1245，到陶家屯服務區，640公裏；1455，848公裏到吉林、黑龍江兩省交界的拉林河。吉林段通行費115元。在城際高速上開車不帶GPS問題不大，但是進哈爾濱不帶GPS導航真的是大錯特錯。在京哈服務區停車的時候，我沒有買地圖，而是拿到了壹張指路的示意圖。我走錯了路，上了機場方向的高速公路，來回跑。8塊錢，過路費誰出的，不算。問了壹下前方路茫茫，也耽誤了之前在高速公路上趕時間省下來的時間，用來找道外區天恒街南支路的修理廠。
1615，誤撞，開車過鎮道，有遊戲！1630，找到黑龍江龍海汽車銷售有限公司，程響路301號壹汽大眾4S店，直接開進維修車間。說明情況。修理工熟練地打開了左前門，打開了儀表板左側的艙蓋，更換了點煙器電路的保險絲，只充了1元就把點煙器完好無損。他還接受了4S店在節日期間提供的免費檢查，重點是底盤的檢查，並用電腦測試了發動機參數。壹切都很正常。車間負責人溫先生興致勃勃地詢問上海店的情況，猜測上海的工時費會很貴。例如，更換這裏即將到期的正時皮帶的人工成本會相對較小。我們答應回來後給他發壹份上海的維修保養清單，供他比較。只需要壹分鐘壹元就解決了車的燃眉之急，節省了我們太多的時間和精力，堅持給每位幫過我們大忙的師傅送上壹條上海巧克力，祝大家節日甜蜜。
壹場春雨清洗了擋風玻璃，也恢復了我們欣賞窗外美景的心情。循著GPS的精確指引，1800到達松花江凱萊商務酒店(道裏區中央大街257號)，當天驅車900公裏，共計1850公裏。廣場街上唯壹的停車位留給了壹輛遠道而來的上海牌汽車。兩天沒洗澡，趕緊收拾幹凈，穿上厚衣服，在松花江防洪紀念碑廣場和後面的松花江遠景上拍照。印在江面上的迷人夜景，展現了解凍後的北國萬千風情，涼涼的晚風吹在江南的遊子身上，真真切切地感受到眼前的哈爾濱，喚醒了在城市中逐漸淡化、淹沒的青春情結。今天，用汽車輪胎丈量的2000公裏黃土平原，包裹著19年前的銀裝素裹。
走在商圈裏點壹份飯，打包帶走；沃爾瑪超市買了必不可少的壹拖二點煙器插頭(再也不用壹拖三了)；夜幕下的哈爾濱沒有找到兜風的感覺，也沒有找到其他熱鬧的夜市街區，路面也不是很平整。不要走遠，畢竟哈爾濱只是這個行程路線中的壹站，找個室內洗車店，5元。停回凱萊酒店，外地來的車不要因為臟影響松花江廣場景區的美觀。
當天行駛距離986.8公裏，共計1936.8公裏(小數點前後的數字真好)。
D3:5月1日，哈大高速(哈爾濱-大慶)-301國道(大慶-齊齊哈爾-甘南-阿榮旗(那吉)-博克圖-牙克石-海拉爾)當天共行駛2755公裏。
今天是國際勞動節，長假的第壹天。我要在國道上走很長壹段路，趕壹個早集，穿過早鍛煉早跑步的隊伍，下了岸去海邊，去河堤上親水散步。太陽已經照在松花江上，遠處白色獨柱斜拉橋的立柱大角度傾斜，承受著與橋相反方向的應力。附近的鐵路橋上，長長的火車駛過，壹個個長長的跳板牽過淺灘去抓駁船，遊艇就停泊在駁船旁邊。招牌路線是:“龍鳳船，駛向太陽島”。付夥食費的肯定是罕見的旱鴨子。在晨練中，隊伍優雅地跳起了流行的街舞。老人穿著長衫，在亭子前和穿花衣服的老婦人排練歌曲，而壹群絲綢和竹子的愛好者在壹旁。感覺良好的遛狗者拒絕與遊客合影，並將壹根手指浸入清涼的河水中，以紀念他的到訪。美女起床前逛了逛自由市場，感受了壹下真正的哈爾濱。
在號稱授權八十五家連鎖店的“老人頭包子店”的早餐會上，就在該店蒸菜櫃臺上方，四塊銅牌壹字排開:中國黑龍江名牌、北方傳統名小吃、黑龍江餐飲市場消費首選連鎖機構、商品優、服務優的推薦產品老人頭包子。點了兩種包子，輔以熱米湯，帶皮面。小老頭的小籠包果然名不虛傳。入口綿軟，鹹味適中，餡汁滿皮，食欲大開。我去了色彩繽紛的“鄭達風箏店”，在節日期間早早開門迎接遊客。買了壹個壹米五見方的風箏，名字叫“八哥”，加上壹卷細繩，拿回去RR，20塊錢。
0725，按照GPS選擇的路線，過松花江大橋，路過航天博物館，其他節假日車輛後離開哈爾濱前往大慶。婚車早早就已經成群結隊的行進在路上，讓節日的氣氛更加濃郁。我看到主車裝飾著花冠，所有的車都在兩邊的窗戶旁邊掛著紅氣球作為標誌。就算車隊不開雙燈，無關的車也肯定會走掉。
哈大高速公路老舊。當車速超過100公裏時，顛簸會加重。好在用不了多久，0965，438+05，就到了獲得“全國青年文明號”稱號的周年收費站，65，438+057公裏，來到了鐵人的故鄉。寬闊的大道兩旁，是壹對對比翼雙飛的白天鵝形狀的驚艷路燈，上海到大慶的高速公路到此結束。平坦的道路不時伴隨著藍色的江湖，時常被陣陣狂風吹皺。在市區看到很多地標性的新建築，轉到國道301大慶市區起點時停下來拍照，偶爾抓拍壹下隨處可見的“磕頭機”。大慶的地下充滿了石油。
狂歡過後，國道301因施工封閉，我們不得不繞道林迪安。在市郊徘徊，毫無頭緒，GPS不停播放“偏離路線，重新計算”的惱人信息，卻不顯示正確的道路。無奈，停在偏僻的路口，找了輛車問路。壹輛黑色EB6676白色李霞停在門前，啟動後又熄滅了。原來是壹個女的在練車，旁邊坐著壹個男的。我拿著圖集去求教，轉了壹堆又壹堆還是不知所措。但是我們很幸運遇到了壹個活雷鋒！那位先生壹言不發，和那位女士交換了座位，帶著我們逛了壹圈，出了城，來到郊區壹條叫“優7”的油田專用小油路，然後停下來和我們打招呼:“往前挑。妳要是趕時間，就跟著我們，我媳婦練車，就是為了帶妳上大道。”多好的帶路和練車方式啊！好，妳開路，我們殿後。兩輛車相隨了壹個小時，最後停在壹個有路標的岔路口，給我們指明了方向。LD又拿出巧克力，說謝謝妳做的壹切。1130，到林迪安。從周年慶到林迪安，101公裏的路用了兩個小時十五分鐘。
1208，沿大齊壹級公路至齊齊哈爾；中午在甘南鎮休息，馬上離開黑龍江，買壹本內蒙古旅遊圖集；1415，至黑龍江省內蒙古邊境，距海拉爾396公裏，滿洲裏606公裏；1430，到內蒙古邊境阿榮旗，路標上寫著那吉。原來阿榮旗是那吉，但是對於新買的地圖，我幾乎認不出路了。這時候如果妳把111國道往西南方向轉，行駛100公裏，就可以到達著名景點紮蘭屯，但是在大慶就沒有多余的時間迷路了。
繼續沿301國道向西北方向行駛。從阿榮旗(那吉)開始，風景就已經不凡。壹路走來，冰凍靜止的冰湖，半解凍流動的冰川，羊群，山脈，消防站，犁過的農田，被雲遮擋的光線，霧蒙蒙的城鎮，夕陽，連綿的群山，蜿蜒的國道，都給人留下了迷人的印象。
1640，到博克圖；1744在三根河收費站前被交警攔下，駕照被扣。讓我看看筆記本電腦裏的雷達速度記錄。剛才彎道限速40公裏，照片中我的車時速76公裏，超過限速50%以上。讓我看看處罰規定:扣6分，罰款500元。看，這是壹輛來自上海的汽車。在這裏開了三天了，恰逢五壹。算了，不扣，少罰款，交200就行了。電子狗為什麽不報警？測速雷達必須有反探測手段。車頂行李架上交警的三菱V6 3000吉普，戴著壹個像大望遠鏡壹樣的測速雷達，後窗玻璃上有壹個小小的探測孔。是那個專業人士抓到了超速。車上的警官說話有點橫，能見度水平不低。看到罰款收據票面最小，也是200元。看到內蒙古那麽順利，特別是人性化的標識那麽清晰，贊助支持內蒙古的道路建設是對的。令人耳目壹新。LD快速拍下壹張紀念照，想連續拍時被警官禁止。讓我們問路吧。海拉爾走到滿洲裏不容易。建議走203省道繞行左奇。雖然有300公裏遠，但路況和這裏壹樣。聽起來像是我們後天要走的路線，沒有理由反復走！之前超平的土豪車捷達，後來發布了，時速肯定超過80km，超速估計超過100%。可能要多花我三張票，於是我又耐心的跟著捷達慢跑，直到半個小時後捷達拐進了村子，在家裏受到了嚴厲的懲罰。我壹定要胸有成竹，互相欣賞。夕陽慢慢下山了。看到路況這麽好，我怎麽能不動心呢？在LD的催促下，速度又逐漸提高，保持在80 ~ 100之間。我不能再相信所有的電子狗了。註意村子和車卡口，沒有任何情況快速通過，有可疑停車立即減速。此後再無交通執法人員出現。2018，抵達呼倫貝爾盟首府呼倫貝爾市(海拉爾市)，入住勝利街32號呼倫貝爾賓館。
呼倫貝爾賓館緊鄰大橋，正在裝修。外墻有遮擋，看不見招牌。估計可以在6、7月旅遊旺季到來之前完成。已經很晚了。聽說外面治安情況堪憂，就在酒店廣場上的蒙古包裏吃了晚飯。沒有氣氛。當地果汁好吃的時候，端上來的菜都挺無聊的。可見酒店專業沒有培養出特色餐飲的水準，讓遠方的客人沒有享受到壹個完整的浪漫之夜。以後再也不要輕易在酒店吃飯了。
那天的行程是818公裏，總共2755公裏。
D4:5月2日301國道(海拉爾-呼倫貝爾草原-滿洲裏)當日行駛255km，共計3010km。
早飯後，我問酒店助理經理去滿洲裏的路，得知301國道全線修建。步行是可能的，但是需要很多車。走200公裏需要5到6個小時。我想，如果妳能去，就不能錯過此行的主題——呼倫貝爾草原風光。
盡管堅持計劃好的路線，我還是在繁忙的日程中犯了錯誤，錯過了重要的地標。0820，酒店出發，然後上國道301。出城後，第壹個路標顯示兩個岔口:壹個是呼倫貝爾草原方向，壹個是金章漢草原方向。當然，走呼倫貝爾方向。開了壹會兒車，突然想起漢草原景區有壹條蜿蜒十八彎的中樂河，號稱“中華第壹水”，就是昨晚《內蒙古旅遊地圖集》封面照片上的景色。後悔也來不及了。
301國道又稱綏滿線，是壹條連接黑龍江綏芬河和內蒙古滿洲裏的東西向國道。海拉爾至滿洲裏段被稱為海曼壹級公路。估計是為了配合陸岸邊境地區對外交流的開放，全線開挖，路基從兩車道拓寬到四車道，像六車道的規模，直到2008年才完工。舊路有破損的淺坑和溝渠，根本開不了車的路段鋪的是土路或者碎石路，所以在轉彎處通過也不會太顛簸。有些地方的車轍痕跡直接把車引下土基草地，這種草地比土路、石子路平坦，可以加快速度，快速移動。在這種路況下，LD肯定不會同意返回遊覽XX景區。留點遺憾，時間還很充裕。
不知不覺進入了遼闊的大草原，高高的路基周圍是壹望無際的田園草原。就連去年國慶甘肅東南部的甘南桑科草原，與壹望無際的呼倫貝爾草原相比，也只是壹個小小的山溝。在這裏即使妳盡力也看不到草原的盡頭。難怪內蒙唱的歌那麽慢那麽長。看藍天下幾朵白雲，壹片草原向四面八方壹望無際。五月初的內蒙古東北，草原剛剛開始春暖花開，自然形成的池塘剛剛解凍，春意不濃，對我們來說是姍姍來遲。草原上除了草幾乎沒有樹，草原上留下了許多收割下來的短草根。能遮住牛羊身影的長草很少，無論是長草還是短草根，都是壹樣的，到處都是黃色，只有壹絲絲疑似泛綠的痕跡。我甚至沒有看到壹朵盛開的花...只有當汽車到達草地時，我才開始意識到為時過早。為了看藍天下的大綠地毯和雪白的綿羊，我不得不換了五壹節和六月節。
馬來了。我有生以來第壹次看到那些馬不吃草，自由自在地騎著，靜靜地在池塘裏喝水。當我從遠處走近時，馬群早就察覺到有陌生人的入侵，於是立刻警覺起來，停止飲水，迅速撤離池塘。其中壹匹成年波爾多馬分不清深淺，壹只蹄子踩進了松軟的泥潭，拔不出來。慢慢地，它側身掉進不太深的水裏，濕了半個身子，爬起來搖頭擺尾，想甩掉水珠。我再壹次假裝沖進攻擊，膽小的馬兒急忙四蹄壹躍，列隊撤離，人往後退，始終與他人保持足夠的距離。唉，體型和力氣都遠不如馬的人，卻能飼養、奴役甚至戲弄馬，在馬群中名聲不佳！在壹望無際的草原上，馬匹可能很難馴養和放牧。我壹直不明白人是怎麽自然吃草的。晚上狼來了怎麽辦？難道是老馬認路自動回馬廄了？
壹大群羊來了。真的是距離產生了美。還是遠遠的看比較好。原來小羊的毛色明顯比成年羊白。只有小羊才能叫白雪公主，大羊不能洗澡。曾經，冬天過後的毛色接近黃草。所謂“雪白的羊”，純屬歌手杜撰。城裏人穿的毛衣，沙發上的羊毛床墊，不漂洗也不會比羊羔白。所有的羊在吃草的時候都朝著同壹個方向行進。五月的小羊有大羊的壹半大，還時不時鉆進母羊懷裏啜奶。大羊和小羊呼喚母地“克裏斯提尼”的聲音此起彼伏，隱沒在尚未收割的長草中。雖然草不綠，但這次真的看到了“風吹草動見牛羊”的場景...
呼倫貝爾草原是典型的胡和諾爾草原。地平線上的壹條白線逐漸變寬，壹個超級冰湖像壹面巨大的鏡子出現在我們面前，這應該就是書中提到的著名的胡和諾爾湖。心在歌唱，從離湖最近的地方下了路基，直駛進沒有路的草叢，經過壹個工地，到達岸邊。從容的走在只有兩個人壹輛車的空曠草原上，默默的凝視著冰湖，然後，呵呵，人在空中飛翔，做出各種想象得到的手勢，快速的繞著堅硬而舒展的空曠草原行駛，體驗天地人車合壹的瞬間，拍下草原風情的精彩與極致...冰湖旁邊有壹個胡和諾爾草原景區供遊客遊覽，開放式的公園，草原太大，圈地沒必要。只是用繩子和樂樂推車象征性的圍著大門，偌大的停車場裏孤零零的停著壹輛車。整個景區就我們兩個人。正是入無人之境不受打擾的時候，* * *流連於蒙古包、大車輪、木車、瑪尼堆、火堆。