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車輛行業雜談:就變化趨勢而言，哪些因素對促進汽車銷售有利和不利？妳有什麽看法？
方圓:就變化趨勢而言，第壹，中國社會正在逐漸老齡化，家庭結構和人口流動也在演變。據相關統計，目前我國60歲以上的老年人約有2.5億，占總人口的17.9%？。預計2025年為20.8%-約2.94億人，2030年為25.2%-約3.57億人，如下圖Statista預測所示:
我國目前約有6543.8+0.5億獨生子女家庭(如果按照三口之家的規模計算，6543.8+0.5億獨生子女家庭的人口為4.5億，約占總人口的三分之壹)；大約有2億單身人士和7700萬成年人獨自生活。當中國的汽車逐漸走向成熟，老齡化和家庭結構的演變將對汽車銷售產生越來越突出的影響。
比如2065438+2009年，60歲以上的人只有3%有駕照。壹方面說明有潛力，另壹方面說明60歲以上的老年人基本不開車(比如英國的統計數據顯示，60歲以後包括開車在內的出行次數明顯下降)。上述家庭結構/人口，尤其是2億多單身成年人和7700萬獨居成年人的汽車擁有量和購車趨勢，值得研究。2025年有哪些結構性變化？2030年的結構變化？比如，根據相關研究，60%的單身人士選擇先買房再買車。
同時，單身和獨居的人主要是伴隨著互聯網成長起來的年輕人。目前，互聯網和外賣(2018年中國餐飲收入突破4萬億元，達到4.2萬億元，同比增長9.5%)和送貨上門的便利性(2018年中國快遞業務量為507.65438億件，2019年突破600億件)減少了剛性出行的次數。此外，隨著勞動力的遷移，城鄉人口結構也在演變。相關數據顯示，2017年我國流動人口約為2.45億，但趨勢是下降的。
人口老齡化是壹個快速增長的全球性趨勢。根據聯合國報告的預測，如下圖所示。從2000年到2030年，60歲以上人口增加了2.3倍，從6億增加到654.38+0.4億，到2050年，增加了3.5倍，人口從6億增加到265.438+0億，25-59歲人口占壹半。
就* * *享受/在線旅遊的趨勢而言，由於其諸多優勢，正在興起。據相關報道，* * *汽車共享/網上汽車共享自2012年問世以來，尤其是2015年以來發展迅速。2015年交易額371億元，2016年1327億元，2017年212億元，2018年2721億元，估計2008年。目前，中國約有3.92億網約車用戶。從2016到2019，網約車用戶增長了三倍，約占互聯網用戶的三分之壹。
* * *享受/在線旅遊更受年輕人歡迎。據相關報告顯示，25-30歲的網約車用戶占比最高，約為30.2%，25-35歲的網約車用戶占比已達50.9%。網約車整體城市普及率接近70%。壹線城市滲透率最大，達到83.90%左右；二線城市77.40%；三四五線城市滲透率在56%左右。2018年我國汽車運輸旅客約200億人次，預計2019年將超過260億人次。
至於公共汽車/鐵路(地鐵/輕軌等)。)交通方面，城市軌道交通作為交通強國的發展戰略，是緩解城市交通擁堵、減少空氣汙染、提高交通工具/出行方式效率的有效解決方案，利用率不斷提高。以城市軌道交通為例:客運量增長——中國地鐵總客運量31，2065年13.8億人次，438+05年增長9.5%，2065年166，5438+0億人次，438+06.7%。2018.4億人次，增量為14.9%，2018，增量為141%，2019，增量為233億人次。北、上、廣三地總客運量超過30億人次(北京39.5億人次，上海38.8億人次，廣州331億人次)。深圳、成都、南京、武漢2-1億人次。重慶、Xi、杭州、天津、蘇州、沈陽、鄭州、長沙、南寧、大連、昆明、長春、合肥、青島、南昌、寧波、無錫10 ~ 10億人次。
上述24個城市常住人口約2.8億(占總人口的20%)，2018年汽車銷量756.4萬輛，占乘用車總銷量的35.76%。2019年汽車保有量71.8萬輛(其中20個城市超過200萬輛，10個城市超過300萬輛，5個城市超過400萬輛，2個城市超過500萬輛)，占汽車保有量的27.6%。？運營裏程增加-2065年3100公裏(24個城市)438+05，2065年3653公裏(28個城市)438+07，2065年4469公裏(31個城市)，438+08。2019 1-6月5463公裏，已經超過去年全年的行駛裏程。預計全年總運營裏程將達到6730公裏左右。同時，在建城市42個(5521公裏，3447站)，已批復城市項目63個。目前擁有地鐵和計劃建設地鐵的城市總數為*。
為此，預計2020年高速增長，超過7000公裏規模，2025-2030年高速增長。投資規模增加-2015年3683億元，2016年3847億元，2017年4762億元，2018年5470億元，預計2019年將超過8500億元。軌道交通累計投資將超過4萬億元，2025-2030年將有顯著增長。比如新鄉、沈陽、無錫、東莞、遵義、合肥、成都、鄭州、石家莊、太原、佛山、重慶、xi、北京、杭州、武漢、天津、青島。
具體:以北京為例(2019 12 19，國家發改委核準)，北京軌道交通建設二期(5條線，2019-2022)將再投資1374億元。上海軌道交通三期(2018-2023)總投資2983億元。蘇州軌道交通三期(2018-2023)總投資933億元。杭州軌道交通三期(2017-2022)投資955億元。
隨著中國汽車市場近十年的快速發展(包括2006年25.32%，2007年21.83%，2009年45.46%，2065438+)，汽車市場趨於成熟穩定，回購(包括回購或購買)比例逐年增加。2013.87% 2013，2016，13.65%)，汽車市場越來越成熟，回購比例越來越高。很多城市已經達到或超過50%，甚至高達60%。2019中國汽車保有量已達2.6億輛，民用/私家車保有量達2億輛。
以國家統計局2018年數據為例，城鎮居民平均每百戶家庭汽車擁有量為41.0輛或410輛/千戶，農村居民為22.3輛或223輛/千戶。如果以壹個三口之家為微積分，中國大約有4.6億個家庭(目前有2億輛私家車)，平均有將近壹半的家庭擁有汽車，達到了很多國際大都市的水平。比如紐約——約55%的家庭沒有車，倫敦——45%的家庭沒有車，巴黎——約65%的家庭沒有車，柏林——約40%的家庭沒有車，東京——約50%的家庭沒有車，新加坡——約70%的家庭沒有車，香港——約75%的家庭沒有車。
當然，這些國際大都市的公共* * */軌道交通非常發達。與此同時，為了改善出行，他們正在進壹步擴大公共* * */軌道交通，這符合智慧城市和智慧交通目標，如倫敦、巴黎、柏林、紐約和東京。汽車市場成熟的另壹個標誌是二手車交易量增加(65438+新車銷量的0-2倍)，接近或超過新車銷量。2065438+2009年，中國二手車註冊量2444萬輛(根據乘聯會數據)，超過乘用車2069.76萬輛的銷量。
(下壹部分，方圓將分享在整體考慮中對促進汽車銷量有利和不利因素的分析，以及對中國汽車市場潛在銷量的預測。)
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