目前奇瑞新能源有很多純電動車在售，比如eQ1，艾瑞澤5e，瑞虎3xe，其中eQ1，也就是我們所說的“小螞蟻”，銷量表現最好。EQ1雖然小，但是市場份額足夠大。每個月的新能源汽車銷量排行榜上經常可以看到。與此同時，2020年7月，剛剛上市三年的eQ1也迎來了150000這款車，這足以證明該車出色的市場表現。
@LIFE平臺下的第壹個模型被命名為“螞蟻”。按照官方的說法，“小螞蟻”應該長大了。換句話說，eQ1似乎已經無法滿足奇瑞新能源的野心。同時品牌有了更好的技術，自然推出了含金量更高的平臺和車型，可以繼續為奇瑞新能源提供新生力量，為品牌打下更大的基礎。據官方介紹，其實@LIFE平臺的推出不僅是為了進壹步占領市場份額，更是為了實現奇瑞新能源“構建綠色智慧生活”的願景。
“綠色”和“智慧”是奇瑞新能源想要達到的效果，需要壹個全新的平臺來支撐，於是“@生活綠色智慧模塊化技術平臺”誕生了。對於這個全新的平臺來說，它的意義不僅僅是造車，更重要的是可以“創造全新的生產形態，創造全新的用車體驗”。
○"綠色車身"
以@生活平臺首款車型奇瑞螞蟻為例。這款車的壹個重要特點就是采用了全鋁車身框架。工程師表示，壹般鋼材在成型和力學上會面臨很多困難，而鋁型材在很多方面都有優勢。比如後者的重量比前者減輕了30%，剛度增加了20%。不僅是全鋁機身，新平臺還應用了很多新技術，比如增量加工、微加工、無邊框拼接等。這些技術實現了96%的高材料利用率，鋁基體的回收率達到了100%。
該平臺的另壹個主要特征是制造過程的簡化。汽車制造的四大傳統工藝包括沖壓、焊接、塗裝和總裝，這是壹個老傳統，但是@LIFE平臺把四大工藝簡化為兩個工藝:焊接和總裝。制造工藝的減少帶來的直接好處是能源消耗和汙染排放的減少，這也符合“綠色”的理念。
○“綠色電池”
動力電池如何才能“更環保”？官方將@LIFE平臺的電池技術變成了“可進化電池技術”。第壹，其動力電池采用模塊化設計，即電池組由常見的電池模塊組成，這意味著不同型號的電池組可以互換。比如未來可以升級車載電池組，實現更長的續航裏程，是“即用型”的。當然，這些動力電池是可回收的，這是實現“綠色”的重要條件。
目前奇瑞螞蟻搭載的動力電池組容量為70.1kWh，NEDC續航裏程為510km。得益於模塊化平臺NEDC模塊化電池組的技術，該車未來有望推出續航裏程超過600km的車型。
○“智能電池系統”
電池系統的智慧主要體現在熱管理上。奇瑞螞蟻的動力電池組有四個能量管理區和壹個四進壹出的液冷高效傳熱結構。簡單來說，該車擁有更精確的溫度控制，並且通過使用更“智能”的電池管理系統，實現了更高的電池安全水平。
○“智能電力驅動系統”
首先，平臺給奇瑞螞蟻帶來了結構優勢。目前該車采用後驅布局。對於奇瑞新能源來說，這不是未來。因為品牌也在考慮給平臺車型的前軸配備前置電機或增程器，從而實現四驅或增程驅動。
○"智能駕駛"
對於純電動汽車來說，電子架構的鋪設相對容易，同時電子架構也變得更加重要。奇瑞新能源擁有自主知識產權的電子架構技術，可以兼容100m/千兆外網、CAN/CANFD等多種通信協議，即這種架構可以兼容目前的網絡協議和未來的高速網絡協議。此外，它還支持5G和V2X功能的擴展。
此外，在純電動汽車關註的駕駛輔助功能方面，奇瑞新能源與中興通訊在@LIFE平臺聯合擁有全套核心自主知識產權的全棧技術解決方案(full stack:子模塊集合)。在網絡層、控制層、感知層、執行層四個層面，奇瑞新能源也實現了大規模的自主研發或協同開發。
對於智能生態產品的布局，單靠奇瑞新能源是不可能完成的。為了打造智能車聯，奇瑞早在2018就發布了獅子智雲戰略。為了實現理想的生態布局，獅智雲系統還陸續引入了60多家合作夥伴，從而達到車輛與部分第三方產品互聯互通的目的。目前12產品已經正式進入量產。對於奇瑞新能源未來的“智能駕駛”，lion系統將是重要的參與者。
總結:
最後，奇瑞新能源還提到了三個關鍵詞:“打破界限”、“融合”、“進化”。其實這三個關鍵詞概括了@LIFE平臺在做什麽，想做什麽，會做什麽，打破了界限:車輛續航裏程的提升可以幫助用戶不斷探索更大的生活半徑；融合:汽車與外部場景和生活的相互融合；進化:網絡和雲數據時代，車內外萬物互聯，車輛可以實現不斷進化。
作為較早涉足新能源領域的品牌，奇瑞新能源不僅僅是推出壹款新車，更重要的是為我們帶來了前瞻性的布局。@LIFE平臺是品牌走向未來的壹種方式。奇瑞新能源的行動就像壹劑興奮劑，會刺激國內更多品牌大步前進，讓未來更早到來。(文/汽車之家？妳董卿)