關於"***享單車"素材的作文導寫
壹、原題回放
21.閱讀下面的材料。根據要求寫壹篇不少於800字的文章。（60分）
***享單車是指企業與政府合作，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公***服務區等地提供自行車單車***享服務，是***享經濟的壹種新形態，而***享經濟是壹種信用經濟。***享單車符合低碳出行理念，為解決城市出行的"最後壹公裏"提供了有力支撐。3個多月前，成都街頭開始興起***享單車，為市民短距離出行和與公***交通系統接駁換乘提供了方便。但也隨之產生壹系列問題，比如亂停亂放、單車被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三聖花鄉***享單車被燒案件，引發社會強烈關註。有人據此斷言："憑國人現在的素質，***享單車我們還玩不起。"
對此，妳有什麽所見所聞所思所感？請結合材料內容及含意寫壹篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標題，不要套作，不得抄襲。
二、立意分析
成都七中2017屆"二診"模擬作文，時代性極強，彰顯了作文命制者開闊的視閾，敏銳的資訊捕捉能力。語文的外延跟生活的外延相等，也就是"生活即語文，作文即表達".高考作文從不回避社會熱點，引導考生關註社會、參與社會、思考社會是高考作文的應有之義。文章合為時而著，歌詩合為事而作。在成都市三聖鄉暴露"***享單車"被焚毀的問題，成為最近成都各大媒體的新聞頭條，這也倒逼成都市政府交通運輸部門出臺了《成都市關於鼓勵***享單車發展的試行意見》。
（壹）"是什麽"分析
分析材料可知，***享單車有好處：低碳出行、打通城市出行"最後壹公裏"的壁壘、方便出行。同時，***享單車也顯現了自身的不足：亂停亂放、被盜遭毀、私自加鎖、改裝兜售。比較***享單車的優劣可知***享單車作為新生事物，在發展過程中遇到了問題，面對這些問題，人們需要直面，並想辦法加以解決，不能簡單祭起"國民素質低下，***享單車我們玩不起"的虛無主義旗幟。對於新生事物，人們多看事物的優點，不能因噎廢食，更不能壹棒子敲死。
（二）"為什麽"分析
是什麽導致了"***享單車"問題多多呢？總結起來有以下幾個原因：其壹，政府相關部門監管力度不夠，甚至根本就沒有監管；其二，***享單車行業內部的惡性競爭；其三，部分國民素質不高，自私使然。
（三）"怎麽辦"分析
"怎麽辦"主要針對"***享單車"出現的問題，要想出解決的策略，而不是簡單地吐吐槽，擺出壹副虛無主義的樣子。
就政府部門而言：其壹，關於***享單車的停放，要建立文明用車的獎懲制度；其二，提高維護故障車輛的處理速度；其三，建立第三方結算用戶實名制度，與個人的信用掛鉤；其四，公安機關介入，對蓄意破壞、盜竊單車的人依法查處。
就個人角度而言：我們要提高個人素養，做合格公民，摒棄私利，拋掉戾氣。
三、學生習作
信***享，拒固守
四川省新津中學高2017屆14班? 曾磊
***享單車依托於人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮於壹塊稱為"國民素質不高，我們玩不起"的龜殼裏。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信***享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。
***享單車就像是壹個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝願，若僅僅因為人們對它的傷害便幹脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是壹絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信***享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有壹幫人破壞規則，不守秩序；而應著眼於在這麽幾十上百萬人中只有壹小撮人破壞著整體形象。我們相信***享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的壹代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新壹代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣壹種經濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源壹般，誠然，方今中國確實有壹些水面有汙濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今壹部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。壹棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的"現在"之後的哪壹分哪壹秒該是我們玩得起***享單車及其類似***享經濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終壹句："人們，我愛妳們，可妳要警惕",讓人們小心，但是我卻認為應該"人們，妳要警惕，可我愛妳們".局限於陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背後，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關企業進壹步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信***享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點評：本文立論新穎，透過現象直抵本質，緊抓"***享單車"這壹新生事物，理性表達對新生事物——***享單車的看法，重***享，看優點，謀策略。全文閃現理性分析的光芒，不是像壹般考生只是簡單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是壹篇優秀的習作。
四、時評類文
***享單車"停好"才算挺好
作者：齊誌明
***享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色***享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後壹公裏，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，***享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。
在北京壹些地鐵站周圍，***享單車"任性"停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張；有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道；有人甚至將車塞進綠化帶裏、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，***享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口壹處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，***享單車也因"占道"等問題屢被城管部門扣押。
***享單車為什麽停不好？這與租車者素質參差不齊有關系，壹些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，壹下子容不下那麽多單車，壹些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。
除此之外，也要看到，***享單車停車亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題"雪上加霜":君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經"習以為常"了。
打造優質城市慢行交通系統，***享單車是壹個創新。想要***享單車用得好，前提是"停"得好。政府完善配套服務是治本之策。當好"服務員",政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做"減法":交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點"清障";自行車停放區不夠的.問題，要做"加法":規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，( )從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
***享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回壹步，借鑒傳統公***自行車"空間劃定性"的特點，在壹些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，***建壹些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好***享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公***意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好"善後"服務，追究相關肇事者的法律責任；推動征信機構和單車運營商合力***建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
***享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
《人民日報 海外版》
對某些人公***意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好"善後"服務，追究相關肇事者的法律責任；推動征信機構和單車運營商合力***建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分；對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
***享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
《人民日報 海外版》
***享單車應真正體現***享思維
馬想斌
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現了大批被人為破壞的***享單車。幾種品牌的數百輛***享單車堆積成兩座"小山",不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，壹片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受***享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公***管理還是企業對自身資源的管理？
面對堆積成山的***享單車，從事此領域的企業，顯然難逃其責。***享單車作為企業自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯網和大數據為標榜的企業，其技術與手段也是讓管理服務更加完善，否則要在所謂的公***便利中謀求自身的價值與利益，便是壹種滑稽的幻想。
但還應該說，在這壹問題上，企業管理的不善與公***管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販壹般，自從***享單車出現在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管幹脆壹次性收繳了數百輛***享單車，理由是"非法占道經營".
基於便利與有序這壹矛盾體，人們借助堆積成山的***享單車來反思公***管理，似乎也合情合理。但無論是提供***享單車的企業、參與享受***享單車便利的個人，還是提供公***服務的政府機構，面對有助於解決城市交通問題的***享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業認為，只要將單車投放到市場，就達到了***享的目的；消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至於下壹個人如何使用並不重要；政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現了城市管理。
但這是我們想要的***享經濟嗎？我們對***享單車的管理反思，難道不是為了讓***享經濟有壹個良性的土壤環境嗎？我們***享的到底是那輛街頭的單車，還是壹種思維，壹種能夠根本性重構人與人之間關系的思維，壹種企業、個體、政府***同參與社會公***服務的思維？
倘若承認我們***享的不只是壹輛單車，而是壹種社會運轉的思維，那麽就需要將反思的視野放得再寬闊壹些，投放到壹個社會良性運轉的基石——信任、規則與秩序。這個過程中，政府有關部門要科學規劃，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現健康運營；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為***享單車花些工夫，將來才能讓更多***享經濟產品順利落地。
（來源：光明日報? 作者：馬想斌）
別讓***享單車成為壹面"照妖鏡"
陳凱茵
壹篇《***享單車，真是壹面國民照妖鏡》的文章在朋友圈裏火了起來，***享單車從壹種出行工具，變成了壹面"照妖鏡".
有人說，這面"照妖鏡"照出的是國民素質。原本應該乖乖應該停在路邊的***享單車，有時竟橫七豎八地擋了行人的必經之路；有時竟會出現在樹上、綠化帶、河裏等匪夷所思的地方；有時甚至被脫去"***享"的衣服，出現在壹些人的家中，變成她或他的獨家坐騎。
也有人說，這面"照妖鏡"照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國從壹個"自行車大國"進化到如今的"汽車大國",原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織，挑戰原有的監管和規則，***享單車遭城管扣留的案例層出不窮。
更有人說，這面"照妖鏡"照出的是***享單車商業模式背後的"劣根性"和運營的"不靈光".***享單車"隨停隨用"的模式利用的正是人性的弱點，人人圖壹己之便容易導致亂停亂放。而運營平臺缺乏有效的監督、懲罰、防範機制，則讓***享單車"經常受傷".
這面"照妖鏡"照出了用戶、平臺和監管這三方的問題與不足，但其實任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這壹進程則需要用戶、平臺和監管三方的***同努力。
就每位用戶來說，享受了"隨騎隨停"的便捷，自己也需要有"停好"和"善待"的素養。最終只有每位用戶而都遵循用車規則，***享單車才能實現持續"***享".
就管理部門來說，對***享單車"亂停亂放"等問題，應及早納入城市管理的範疇當中。各地政府與***享單車平臺還應盡快"牽手",制定***享單車管理規範，建立單車使用誠信系統，對違規停放、而已破壞公***秩序的用戶進行處罰。
就***享單車平臺來說，也應肩負起社會責任，不能只管投放與賺錢。聯手政府、同行、研究機構出臺相應的行業規範，並通過媒體或APP等進行宣傳引導，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外，還可以提升技術手段，通過大數據等加強監管，創新運營方式，讓用戶更樂於遵守規則。
總之，要想方設法把這個新興事物規範好，三方還需***同改進，力求還原***享單車"原貌".
（來源：新華網? 作者：陳凱茵）