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新生力量和新力量建設誰更厲害?

新生力量和新力量建設誰更厲害?第壹點,造車新勢力沒有沈重的歷史包袱。與傳統陣營相比,造車新勢力的高速發展時間沒有可比性。比如斯柯達汽車、標致汽車及其旗下的奔馳汽車已經發展了上百年,而造車新勢力的高速發展時間只有兩年。所以造車新勢力沒有那麽大的歷史包袱,可以大膽嘗試自主創新。

第二點是,制造汽車的新勢力可以創造壹個更加靈活多變的銷售系統。目前傳統汽車企業的銷售體系多以4S店為主,且已運行多年。而對於造車新勢力來說,他們可以利用互聯網和大數據技術,打造更加靈活多變的銷售體系,從而節省更多的成本,產生非常好的銷售業務結論。

說到底,那就是造車新勢力在新能源汽車上的資金投入。很多傳統汽車公司也有新的汽油車項目,無法完全投入新能源汽車。而造車新勢力可以全力投入新能源汽車,進而打造自己的核心競爭力。

中國的無人駕駛芯片公司已經出現,中國的車企也在摩拳擦掌。雖然Mobileye等美國公司已經對其芯片采用了最先進的5nm加工工藝,但在黎明,黑芝麻粉和零潤也是用16nm和28nm制造的,這種加工工藝中的核心絕對可以代工生產。而且,雖然更先進的制造可以提升芯片特性,但是更高的計算能力帶來的功能損失和成本是芯片公司必須考慮的問題。

另外,英特爾集團旗下的Mobileye給出的解決方案,也無法為車企定義“命”。目前國內無人駕駛芯片廠商采用了開放的合作模式,可以將車企積累的數據反饋到開發過程中,對中國車企形成了更多的誘惑。

比如之前李的第壹輛車理想化壹號就采用了Mobileye的EyeQ4芯片。但由於Mobileye芯片的優化算法固定在芯片中,無法在視覺感知層叠代更新,是壹個“優化算法的白盒”。受此影響,2021理想化的壹把Mobileye的芯片換成了黎明的新征途3芯片。

日資企業不會輕易斷貸還有壹個重要原因,就是中國擁有全球最大的新能源汽車市場,占全球壹半,無人駕駛汽車普及速度加快。65438+10月12日,中國工信部發文稱,2021年中國新能源汽車市場銷售3521萬輛,其中搭載輔助駕駛系統的新車市場占比超過20%。三年前,L2輔助駕駛的份額僅為3.3%。如果美國公司斷貸,在失去壹塊巨大蛋糕的同時,無疑會給國產芯片帶來難得的機遇。

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    麻辣燙的制法和配方1

    配料:(根據自己的愛好,可以增減原料的種類和用量)

    肉類菜肴:兔腰肉50克,毛肚50克,鱔魚50克,豬喉50克,午餐肉50克,鴨腸30克。

    素菜:蓮藕片80克,生菜80克,冬瓜50克,香菇50克,豆腐幹50克,大白菜80克,花菜50克,青菜頭80克。

    調料:

    黃油250g,植物

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