1.當工廠地址位於兩側有公路的座位時，可在兩側設置物流門，如圖1所示。
圖1？
在靠近高速公路的兩邊開物流門，會幫助陌生人更容易找到工廠，不管從哪個方向來，都能在第壹時間找到。左邊的門是物流門，原材料和成品通過物流門進出，因為在這裏設置物流門離原材料和成品的倉庫最近，可以使進出倉庫的物流線路最短。而且進出貨物都經過同壹個物流大門，有利於控制進出貨物的數量，同時也有利於發展條形碼、射頻等先進技術，實現對庫存的科學控制。下部為人行門，由於辦公樓和服務樓位於下部道路附近，所以辦公人員和高層領導可以直接進入辦公樓，不需要經過嘈雜的生產區，不會幹擾物流車輛進出，消除了潛在的不安全因素。然而，這種安排也很難管理。管理人員不是每天都經過生產區域，很難及時發現存在的問題。需要監督時，也必須專門進行。
同時，當人流與物流壹起流動時，不可避免的會有上千人參與，降低進出倉效率，同時也會帶來不安全因素。
圖1的布局也可以適當改變，在左側公路設置兩個物流門，使原料和成品相互獨立，可以提高倉儲效率。但同時設置兩個物流門會增加成本和管理費用。
2.當工廠只有壹側靠近公路時，也可以根據不同情況設置物流門。下面主要討論工廠內的物流門是分開還是合並。
圖2
圖三？
圖2中只有壹個物流門，原材料通過這個門進入倉庫，成品離開倉庫。在圖3中，有兩個物流門，分別用於原材料入庫和成品出庫。對比兩張圖可以明顯發現，圖2中的物流線路明顯比圖3中的長，也可以看出，由於物流門的限制，在入庫時肯定會有明顯的牽扯。但相對於開兩個物流門，壹個物流門更容易控制，進出都可以由壹個人控制，或者由遠少於兩個物流門的人控制，所以成本會少很多，企業傾向於采用這樣的布局，因為這樣更容易控制人流，方便防盜，安全措施投入也少。