國家統計局數據顯示，按可比口徑計算，2015年至2019年，全國貨運總量呈增長趨勢；2020年，受新冠肺炎疫情影響，中國貨運總量463.45億噸，同比下降0.5%；2021，1，國內貨運總量465438+5500萬噸，同比增長38.0%。全國貨運量的增長與國內宏觀經濟的改善密切相關。
貨運結構逐步優化
2018 10國務院辦公廳印發《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》，明確提出，到2020年，全國貨物運輸結構顯著優化，鐵路、水路承擔的大宗貨物運輸量顯著提高，港口鐵路集疏運量、集裝箱多式聯運量顯著增加；
對於重點地區，即北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧和內蒙古，長三角包括上海、江蘇、浙江和安徽，魏奮平原包括山西、河南和陜西，運輸結構調整取得突破，使京津冀及周邊地區成為國家運輸結構調整的示範區。
——從貨運量占比來看，
從各種貨運方式的規模占比來看，從2016到2020年，公路貨運規模占比從77.62%下降到73.93%，鐵路貨運規模從7.69%上升到9.62%，水路貨運規模從14.68%上升到16.43%。
行業發展趨勢分析
2021年2月，交通運輸部發布的《國家綜合立體交通網絡規劃綱要》提出，推進交通運輸與現代物流融合發展。加強現代物流體系建設，優化國家物流走廊和樞紐布局，加強國家物流樞紐應急、冷鏈、分揀處理等功能區建設，完善與港口的銜接，暢通物流走廊與城市配送網絡的連接，提高幹線與支線的銜接能力和轉運配送效率。
加快農村物流基礎設施骨幹網和終端網建設。發展高鐵快運，推動雙層集裝箱鐵路運輸發展。加快發展航空物流，加強國際航空貨運能力建設。
培育壯大壹批具有國際競爭力的現代物流企業，鼓勵企業積極參與全球供應鏈重構升級，依托綜合交通樞紐城市建設全球供應鏈服務中心，構建開放、安全、穩定的全球物流供應鏈體系。據預測，近年來，國內貨運行業將向智慧、安全、綠色三個方向發展。
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