冬末春初的嚴寒，不僅讓人更容易感冒，連坐車都容易“生病”。尤其是在春天寒冷的日子裏，新能源車主會明顯感覺車電不用了，續航時間大大降低。事實上，如果妳掌握了幾把鑰匙，妳的車就可以在低溫天氣下平穩行駛！
燃油車和新能源車在寒冷天氣下都會受到影響，但原因不同。新能源汽車怕冷是因為它的供能方式:
為什麽新能源汽車“怕冷”
1，低溫電池電阻增大，電容減小。
根據新能源汽車冬季測試結果，新能源汽車在0℃時的平均極限續航能力為30%，在-15℃時，極限續航能力只能達到50%左右。
這種情況主要是由於現在市面上的電動車大多使用鋰離子電池，鋰離子電池的最佳溫度為25℃，在低溫環境下，電池活性減弱，循環能力減弱，電解液粘度增加，充放電效率降低。因此，新能源汽車在低溫天氣下續航能力會明顯降低。
2.PTC/熱泵空調在寒冷天氣下會增加能耗。
眾所周知，燃油車主要依靠發動機產生的高溫熱量，沒有額外的能量損失。新能源汽車的空調加熱方式可以分為兩類，壹類是PTC熱敏電阻加熱，壹類是熱泵空調加熱。
熱敏電阻的優點是結構簡單，體積小，加熱速度快，缺點是耗電。假設它的功率是3000W，滿功率開熱風壹個小時要消耗3kWh的電，對於純電動車來說是很大的負擔。
熱泵空調的優點是耗電量少，熱效率比前者高。在冬季，與傳統的熱敏電阻加熱相比，熱泵空調可以降低60%的能耗，增加25%左右的續航裏程。但缺點是隨著溫度的降低，制熱效率會大大降低，在0 . 5左右的低溫條件下，系統性能會因結霜而惡化。
歸根結底，無論是熱敏電阻還是熱泵空調在低溫天氣下，都會消耗大量的電力供應，從而顯著影響電動汽車的續航裏程。
冬季和早春使用新能源汽車的註意事項
1，采取壹些保護電池的技巧
壹、寒冷天氣長時間停車時，盡量將車輛停放在室內。如果必須露天停放，可以為愛車采取壹些保暖防凍的措施，比如在車身上覆蓋保暖防凍的篷布，這樣既保護了電瓶，也方便雨雪的清洗。
二、雨雪低溫天充電時，盡量選擇室內停車場作為相對溫暖的環境，有利於提高充電效率。由於新能源汽車是防暴雨不防霜凍的設計，充電前需要檢查充電設備和充電口是否留有水漬冰渣，保持充電口和充電槍處於幹燥狀態，防止安全隱患。
第三，新能源車和燃油車壹樣，寒冷的天氣需要熱車。不同的是，新能源車的熱車不能原地怠速。熱車時要低速行駛壹兩公裏，讓動力電池組中的冷卻液逐漸升溫，幫助電池工作，讓發動機進入正常狀態，從而達到熱車的目的。
2.合理規劃空調的使用。
首先，空調不需要開得太高，足夠保暖就行，可以兼顧車身的舒適性和空調的節能性，降低車內外溫差，有利於熱泵的內外循環，也可以預防因冷熱引起的感冒。
其次，在市內短途出行的情況下，即使低溫天氣下空調耗電很大，只要充滿電，也不用太擔心續航問題；在長途旅行的情況下，車主可以提前做好補充能量的計劃，保證汽車隨時有充足的動力。總之，在考慮續航的同時，不要為了省電而凍著自己。
寒冬尚未結束，春風寒風凜冽，低溫的影響還將持續壹段時間。新能源汽車怕冷，車主要愛護，做好愛車的防寒保暖工作，減少續航焦慮，保證無論天氣多冷都能安心出行。