聲光展區設計為兩層。觀眾首先通過坡道來到圓形錯層，錯層中央上方有壹個橙色的懸浮聚音罩。本次展覽的改造不再占用地面空間，錯層可以成為組織活動的表演舞臺。斜坡形通道實現了展區的無障礙參觀。
上層以聲學展品為主，下層以適合黑暗環境的光學展品裝飾。
聲光展區的主墻上掛著壹張樂譜，既是壹個展廳的裝飾，也是聲學的展示——聽回聲。這是壹個結合了情境和內容的想法。在這裏，妳可以感受到點球大戰在球場上的精彩。有三種不同級別的守門員可供選擇:業余、普通和專業。妳可以根據自己的技術選擇難易程度，然後把足球放在發球點上，踢向妳面前的球門。此時，球門內的虛擬守門員可以準確判斷球的位置，並做出相應的撲救動作。電腦會自動判斷拍攝是否成功，並記錄妳的拍攝結果。
為什麽我們的守門員能準確判斷球是從哪裏來的？這是光電傳感器組成的光柵網絡在工作。這個格柵網在射手和球門之間。當從發球點飛出的足球經過光柵時，光電傳感器將捕捉到的球的運動參數傳輸給計算機，計算機據此計算出球的軌跡和速度，從而控制虛擬守門員做出相應的撲救動作。駕駛模擬器VR-4是利用現代計算機虛擬現實技術開發的新壹代駕駛員培訓系統。與壹般的駕駛艙模擬器相比，主要區別在於模擬車由實車組成，車前有3米寬的弧形屏幕，驅動輪下有近1噸重的機械模擬器。這種獨特的結構加上精致的3D圖像和控制檢測軟件，使得在VR-4模擬器上駕駛就像在地面上駕駛真正的汽車壹樣。根據中國科學院文獻中心計算機檢索報告，VR-4駕駛模擬器的技術水平處於國內外領先水平。
該系統具有以下技術特征:
1.利用虛擬現實技術，計算機生成實時交互式3D圖像。
計算機根據汽車運動方程計算出汽車當前的位置和方向，然後快速繪制出駕駛員應該看到的道路場景，並通過投影儀將運動畫面投射到汽車前方3米寬的大屏幕上，讓駕駛員有在道路上練習壹樣的沈浸感。
2.使用機械模擬器，模擬的汽車在操縱性能上與在道路上行駛的汽車非常相似。
壹個設計良好的機械模擬器可以模擬汽車的行駛和車輪與路面的摩擦。此外，仿真車采用實車，使得整個仿真裝置的機械操縱性能與汽車在地面行駛非常相似。
3.交流變頻調速電機用於模擬汽油機的運行特性。
用專門開發的軟件控制交流調速電機，模擬汽車發動機的運行狀態，使駕駛電動模擬車的感覺與駕駛真正的汽油機汽車壹樣。