以前的車子確實是可以像電影裏面壹樣，通過接線的方式來啟動的。
現在的車子大多配備了更加高級的防盜系統，這種方法行不通了，但還需要註意壹些其他的盜竊手法。
以前確實是可以通過接線啟動的以前的車子確實可以實現汽車發動機啟動，是必須依靠外力驅動來實現的。
早期的發動機，是用壹根手搖柄插到車頭裏，「剛剛剛剛剛剛剛剛」，這麽搖起來啟動的，和現在壹些拖拉機壹模壹樣的，現在拖拉機還在用的。
但是手搖啟動有比較多的弊端，比如說：手搖需要很大的力氣，女生估計就不行了，再加上過程也比較危險。
克萊斯勒就開始使用機械鑰匙，只要輕輕地擰動鑰匙就能把車子給發起來了。
用機械鑰匙啟動，雖然更加輕松、更加方便，但結構很簡單，被盜的風險就會比較大。
《內燃機與配件》期刊上面有論文，《汽車啟動系統電路分析與故障檢測》上面，對啟動機的工作過程有壹個相關的描述。
鑰匙擰到啟動擋之後，電流從蓄電池出發，經過點火開關、空擋啟動開關、啟動機繼電器開關。
最後到達啟動機上的電磁開關的端子，啟動機就開始通電轉動了。
簡單地來講，用機械鑰匙啟動的車型，只要想辦法讓啟動機通上了電，就可以把車子發動起來了。
電影裏面不用鑰匙，通過接線啟動車子這種情節，就是在這種車子上是用得來的。
《科技風》期刊上面也有論文，《淺談汽車發動機防盜系統》上面講。
過去的汽車基本上是沒有防盜措施的，只要把點火機關給卸掉，把2根點火的導線連在壹起，就是可以順利啟動車子了。
但對專業知識要求較高，實際操作較困難
不過實際上，汽車方向盤下面的線束壹大把，很復雜的，要分清楚到底哪2根是點火線，還是有壹定的難度的。
所以說：如果不是對汽車電路特別熟悉的話，建議各位朋友千萬不要因為好奇，輕易去拔了2根來玩玩。
《商用汽車》期刊上面有論文，《汽車線束布置的設計及可靠性淺析》上面講到：駕駛室線束總成，主要連接儀表臺上面和儀表臺下面裝配的電器件。
包括：組合儀表、音響系統、離合器開關、制動開關、電子油門踏板、點煙器、喇叭開關以及駕駛室外燈具等等。
妳看，都是很重要的東西。
1818黃金眼也有過壹個相關案例：杭州余杭有個小偷，學電影裏面搭線啟動的方法，半夜去偷壹輛五菱，結果因為技術不行，把人家車子給燒掉了。
現在的車，這種方法還有沒有用現在的車子已經不能通過接線啟動了通過機械鑰匙啟動的車子，太容易被偷了，所以說，現在，車上面基本上都配置了更加高級的電子防盜系統了。
接線啟動在現在車子上，拔出2根來，「嗶嗶」來壹下的事情，都是行不通了。
《農業裝備技術》期刊上面有論文，《轎車電子防盜系統的正確使用》上面講。
配置電子防盜系統的車子，用的是帶脈沖轉發器的防盜鑰匙，壹般是藏在鑰匙柄上的塑料殼裏面的。
這種脈沖轉發器不需要電池驅動的，點火開關壹接通，鎖芯周圍的讀識線圈，用感應的方式把能量傳給脈沖轉發器。
脈沖轉發器接收感應能量之後，被激活，發射出無線電波，再通過讀識線圈，輸送給ECU中的防盜控制模塊，來解鎖汽車。
妳聽聽是不是就覺得很煩？不用記，那麽煩，小偷要是真的搞起來更煩。
說人話就是：繞過點火開關，把線接上也沒用，防盜系統沒檢測到這把鑰匙發出的信號，車子就是啟動不來的。
車裏的財物可能會被小偷盯上雖然現在通過這種接線方式搞不定了，已經不能把我們車子開走了，但就算開不走，車子裏的東西，小偷還是惦記的。
《電子世界》期刊上面也有論文，《汽車電子鑰匙系統防盜安全技術的發展》上面講：最初，車鑰匙是通過發射壹段固定的代碼，來解鎖車子的。
小偷能夠利用工具，來監聽這個信號，然後通過回放打開車門。車子是開不走，他能打開車門。
就好比：家裏養的小狗，壹聽到我的聲音，「叭叭叭」就跑過來了。有人把我的聲音錄下來，放出來，小狗竟然也照樣過來迎我回家了，其實不是我，是小偷。
工程師就開始設計壹種叫做“滾動密碼”的東西了，由多組密碼不停輪換，每次的開鎖密碼都不壹樣，讓監聽設備也不能發揮作用了。
我這壹次：“「哎」小明。”下次就變成：“「哎」張三。”每次叫得都不壹樣了，我有鑰匙，它每次都會理我；沒有鑰匙的，復制這個說法都沒有用了。
小偷發現之前的設備不好用了，這個時候，小偷也整出新設備來了。
這個設備能在鎖車的時候，幹擾鑰匙發出的信號，讓車子不能正常上鎖，土話叫做“鎖車幹擾器”。
然後每次鎖車的時候，習慣性地確認壹下，有沒有上鎖，避免碰到類似的情況。
當然了，這種自動鑰匙，壹碰就自動開鎖的話，妳就確認自己有沒有按就行了，大多數的車型，妳按下鎖車，它會響壹下。
有些高級點的車子，後視鏡不是會自動折疊的嗎？妳看這些。
用機械鑰匙的車型可以接線啟動總結壹下，電影裏面「啪啪」掏出來「嗶嗶」壹下能啟動，用機械鑰匙的車型上確實可以實現，但現在的車子基本上都是配備了電子防盜系統的，用不了。
但用不了只是車子開不走，小偷可以偷車子裏面的東西的，所以說，還是要多多註意。