前言：10月20日，領克發布了壹封公開信，向公眾告知它成立四周年。這應該是壹件值得被業內記住的事件，因為，在中國品牌向上探索的征程中，現在的它可以稱之為標桿了……
01?中國品牌的向上之路，真難
人往高處走，水往低處流。這是亙古不變的道理，放在汽車行業也同樣適用。
經歷自2009年以來的汽車行業高速發展紅利，如今幾家有實力的中國品牌車企，無論在銷量規模，還是產研供銷等體系能力上，都有長足的進步。近壹兩年內，這幾家中國品牌車企紛紛發布平臺戰略、架構等，便證明了這壹點。
自身能力成長了，對於從下發展的中國品牌來說，為適應汽車行業的規模經濟的屬性，向上顯然就是必由之路。而，如果我們將時間倒撥幾十年、放眼全球，會發現諸如豐田、本田等，也都走過了類似的路。
話雖如此，但中國品牌的向上之路，真難！
回顧中國品牌向上的探索，我大抵將其分為兩類：
其壹，基於已有品牌、依托高價值的新車向上探索的，比較典型的案例有榮威RX8、長安CS95、吉利博瑞、廣汽傳祺GS8等。不能說它們的表現不好，但對比前述的幾個國外品牌向上的探索，其無論是對於品牌的貢獻，還是市場的影響，目前它們都算不得成功。事實上，即便要論其成功與否，也不是壹時半會的事，現代的索納塔是壹個很典型的例子，它用了多代產品的代價都未能說成功。
此路徑最為關鍵的，是產品力的打造，並用產品力反哺品牌。暫不論中國品牌了，走此路徑的其實有成功者，也有失敗者；成功者如特斯拉，以絕對領先的產品力為基礎；失敗者如大眾，200萬的輝騰歷歷在目。
為此，中國品牌能否通過此路徑實現向上，關鍵點就在於是否有能力打造獨壹無二、絕對領先的產品力了。至此，我有壹問留在這裏：對比特斯拉與大眾，如今的中國品牌有能力做到嗎？
其二，設立全新品牌、推出全新序列新車向上探索的，比較典型的案例有領克、WEY，此外還有壹些借新能源之勢設立高端新品牌的，如東風嵐圖、上汽名為“L”的高端智能電動車品牌項目等。
此路徑最為關鍵的是，是品牌的塑造，當然前提是產品力也不能掉鏈子。在初期，二者相輔相成，互為因果，最為考驗運營者。
此前，按此路徑成功的典型案例應該是豐田汽車旗下雷克薩斯了。而在國內，中國品牌中，領克讓人看到了希望——中國品牌按第二路徑向上探索有成功的可能性。
02?領克的啟示
2016年發布的領克品牌，是在中國品牌集體開始向上探索的熱潮下推出來的。不過，與同時期其他新高端品牌相比，領克壹開始的動作似乎就脫離了傳統方式——直到新品牌發布壹年後，它才上市了第壹款新車領克01。
這種看似不急不緩的品牌運營方式，壹度讓人詫異：用戶與品牌直接接觸的是產品，在這麽長的時間裏，領克不帶來產品、就講講故事，算個啥事？
然而，自領克01之後，基於CMA基礎模塊架構下，領克就開啟每年都有新車、甚至是多款新車上市的快節奏，覆蓋了SUV、轎車、混動、性能轎車等品類。
顯然，領克並非沒有新產品儲備，而是在等壹個節奏、按壹個既定的計劃推進。此外，目前領克的這些產品，若將其抽象到用戶體驗、價值層面，它們都有幾乎***同的特征，即忠於品牌。
那麽，領克的品牌是什麽呢？在其官網，我看到這麽壹段話：“生而全球，開放互聯”，領克汽車是由吉利汽車、沃爾沃汽車和吉利控股集團合資成立的新時代高端品牌。領克為個性開放的都市人群而生。
基於此，領克的產品設計大抵是自我的、顛覆的，同時也尊重用戶、滿足用戶獨到的需求；個性而不另類、開放而不俗氣。
事實上，領克在除了產品的打造上，在品牌推廣上，也保持了幾乎同樣的調性，細到色彩的使用、大到多種推廣，每次的新車發布會、每次的車展搭建等，多是如此，就為影響到領克的用戶群、並樹立壹個統壹的形象。
至今，領克累計銷量超過36萬輛，車型售價與合資品牌相當。
為什麽領克能做到了這壹點？可能，與那發布品牌後在很多人看來是啥有沒有幹的那壹年有關；因為在那壹年裏，領克講了很多品牌故事給用戶聽。也可能沒有關聯，因為在我看來，領克可能早就想好了何為領克品牌、這個新品牌該怎麽運營，至於那壹年也不過是計劃中的事。
所謂“謀定而後動，知止而有得”。
03?中國品牌的向上之路在何方？
這是壹個很難回答的問題，卻是必須面對的問題。
基於前述的內容，我認為中國品牌的向上之路，首先是堅定不移地選擇壹類路徑；在此，我建議優選第二類，即“設立全新品牌、推出全新序列新車向上探索”。
其次，自上而下地想清楚新品牌是什麽、為誰服務、新品牌有什麽，盡管這是非常難的事情。是邊做邊總結，還是先總結後行動，或可有不同的選擇。
再次，需要壹個有相關品牌運營經驗的人或團隊，參與到新品牌的工作中，以提高效率；畢竟開奧拓車的人多數是難以理解開保時捷的人每天在幹什麽。據悉，領克品牌的初始團隊中，有近壹半的成員有過合資品牌及以上的工作經驗；而東風嵐圖，據說其新組建的團隊中，絕大多數也非原東風系的成員。
最後，積極運作新品牌的同時，能靜待花開。
寫在最後：顯然，中國品牌的向上之路，是所有有實力的中國品牌需要且不得不踏上的路。從目前的案例來看，中國品牌向上並非走不通，領克可以作為壹個參考。
當然，各家車企的資源和能力不盡相同，故方向可能相同，但所走的路也必然不同，是否能成功，在此就不壹概而論了。
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