在二手車層面，這款車在保值率方面的表現尤其令人驚喜。關註我們的朋友應該還記得，之前我們推出了壹篇關於自己購買漢蘭達二手車流程的文章，壹個最基本的感受就是漢蘭達保值率太高，2020年左右幾乎不可能買到2015生產的全新漢蘭達二手車，哪怕是低配置的車型。那些買新車就加價的漢蘭達車主，最後賣車的時候覺得自己比其他車型優越。
前幾天我們看到廣汽豐田某經銷商賣的漢蘭達二手車價格。看到這個價格，還是讓人覺得“絕望”。想買壹輛全新的漢蘭達二手車，壽命長，公裏數多，門檻還是那麽高。妳買得起還是買不起？
從經銷商展板上顯示的內容來看，這輛2065438+2006年6月上牌的漢蘭達，四年多來已經跑了14000公裏。當時落地價35萬，現在二手車價格24.98萬。
當時落地價35萬。如果按照車價+購置稅+保險費+上牌費計算，這輛漢蘭達的裸車價最高也就32萬元。那麽，經過四年多的時間，漢蘭達已經跑了654.38+0.4萬公裏，二手車價格為24.98萬元，是25萬元的水平。也就是說，在過去的四年裏，這輛漢蘭達的車頂已經不止7次跌價了。雖然7萬元對於壹輛跌價中的30萬級別的車來說已經不少了，但是考慮到這輛車已經跑了654.38+0.4萬公裏，654.38+0.4萬的公裏數其實也不算少，所以現在這輛二手漢蘭達的價格高達24.98萬，還是相當堅挺的，可見漢蘭達保值率非常高。
其實從這壹代漢蘭達開始，2.7L自然吸氣發動機換成了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力從163Ps躍升到了220Ps。而且2.0T車型中高配部分配備了四驅系統，實際上“完美”解決了之前2.7L車型動力太弱不能四驅和3.5L價格太高的矛盾。再加上這壹代漢蘭達在整車構造方面的全面設計，使得這款車成為了壹款更加全面均衡的中大型SUV車型，再加上上壹代漢蘭達在可靠性和穩定性方面的優異表現，這壹代漢蘭達自上市以來就呈現出供不應求的市場狀態。所以在很多店都出現了需求變相加價來更快提車的情況。因為漢蘭達在產能方面壹直不充足，所以漢蘭達從來沒有供過於求，所以價格壹直居高不下。
前面說了，對於想高價買漢蘭達的車主來說，其實是很劃算的。首先，漢蘭達是壹款完全繼承豐田優秀品牌的車型，可靠性和穩定性都很高，也就是說這款車在使用過程中基本沒有什麽小問題，使用起來非常省心，壹定程度上節省了很多隱性開支。二手車賣的時候，二手車的報價整體比較高，可以讓漢蘭達車主少吃虧，所以其實總體來說，看似花了更多錢的漢蘭達車主還是便宜的。
所以漢蘭達在國內投放的數量壹直處於有限狀態，所以新車價格壹直比較堅挺。因為產品本身很優秀，消費者對它的認可度很高，導致漢蘭達的二手車保值率壹直很高。1.4萬公裏的漢蘭達會賣到24.98萬，這至少證明了這車再開1.4萬公裏是沒有問題的，而且它本身的價格也是由供求關系決定的，所以漢蘭達的價值也是由它本身的價值決定的。
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