壹種是根據貨物體積(適用於輕而大的貨物)
壹種是基於貨物的重量(通常很小但很重)
寄售時，按照價格最高的方案計算。計算運費成本的程序是什麽？(1)根據貨運裏程表計算始發站到到達站的貨運裏程。(2)根據運單填寫的貨物名稱，查找《鐵路貨物運輸名稱分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸名稱檢查表》，確定適用的稅則號。(3)整車、零擔貨物按適用運價號，集裝箱貨物按箱型，冷藏車貨物按車型，分別在“運價表”中找出適用基價和營運基價。(4)貨物的適用基價乘以根據鐵路貨物運輸規則確定的計費重量(集裝箱數為箱數)計算出發運費；運營運費的計算方法是將運營基價乘以貨物的貨運裏程，再乘以根據鐵路貨物運輸規則確定的計費重量(集裝箱數為箱)。(5)雜費應按《鐵路貨運規則》的規定計算。運費的計費重量是如何確定的？貨物運費的計費重量以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔貨物的單位為10公斤，不足10公斤的為10公斤；集裝箱貨物裝在箱子裏。運輸超限貨物時計算運費的規則是什麽？始發站運輸超限貨物時，應在貨物運單名稱欄內註明超限貨物等級，並按以下規定收費:(1)壹類超限貨物:按運價率50%；(2)ⅱ類超限貨物:按運價加100%；(3)超超限貨物:按照運價150%；(4)需限速運行的貨物(不含僅通過橋梁、隧道、接入線路的限速運行)，按運價加150%計費。快遞貨運有什麽規則？貨物的快件運費按《運價表》規定的該批貨物運費的30%計算收取。專線取送車費裏程怎麽算？計算專用線車費的取車裏程，應從車站中心線至交接地點或專用線最長線路的終點站計算，累計裏程，取車不另收費。折合每噸約351.12，除元運費外的總雜費約30元/噸。計算公式為:0.1.796× km × ton +30× ton =妳花的錢數。海運運費通常按貨物重量計算；根據貨物的大小或體積；根據貨物的重量或大小，選擇運費較高的壹個計算運費；現在比較流行第三種方法，具體計算方法是:
A FCL: FCL運費分為三部分，總運費=三部分之和。
1.基本運費
基本運費=單位基本運費×集裝箱數。
2.港口附加費
港口附加費=單位港口附加費×集裝箱數量。
3.燃油附加費
燃油附加費=單位燃油附加費×箱數。
B LCL: LCL運費只有基本運費，可以按體積和重量計算。
1.按體積計算，x1 =單位基本運費(MTQ)×總體積。
2.按重量計算，x2 =單位基本運費(TNE)×總毛重。
取X1和X2中的較大值。教妳如何計算海運費；
1.基本費率是指每個計費單位收取的基本運費(如壹個運費噸)。基本稅率包括等級稅率、商品稅率、從價稅率、特別稅率和統壹稅率。班輪運費由基本運費和附加費組成。
2.附加費:為了使基本費率在壹定時期內保持穩定，正確反映各種貨物在各個港口的運輸成本，班輪公司規定了基本費率之外的各種費用。主要包括:
(1)燃油附加費(燃油調節系數-B.A.F .)。在燃油價格突然上漲時會添加。
(2)貶值附加費或貨幣調整系數-C.A.F .當貨幣貶值時，船舶的實際收益不減少，按照基本運價的壹定比例加收附加費。
(3)轉運附加費。所有運往非基地港的貨物都需要轉運到目的港，船方收取的附加費包括轉運費和往返運費。
(4)直接追加。當運往非基地港的貨物達到壹定量時，船公司可以安排直達該港的航班，無需轉運。
(5)超重貨物附加、超長貨物附加和超重貨物附加。當貨物的毛重、長度或體積超過或達到運費率中規定的數值時所增加的附加費。
(6)港口附加費或港口附加費。在壹些港口，由於設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司收取附加費。
(7)港口擁擠附加費。由於擁擠和船只停泊時間增加，壹些港口征收附加費。
(8)可選附加費。具體卸貨港在托運時無法確定，需要在事先提出的兩個或兩個以上港口中選擇壹個卸貨，船方將收取額外費用。
(9)目的港變更費:經有關當局(如海關)許可，並征得船方同意，船東要求改變貨物原港口的附加費。
(10)偏差附加費。當正常航道受阻，船舶不得不繞道將貨物運至目的港時，船舶所加的附加費。
(2)運費計算的依據/單位:通常按貨物重量計算；根據貨物的大小或體積；根據貨物的重量或大小，選擇運費較高的壹個計算運費；按照貨物的離岸價格收取壹定比例的費用，稱為從價運費；按每件為單位；運費是按船貨雙方臨時協議收取的，這叫議價。
(3)運費計算步驟:
(1)選擇相關的資費書；
(2)根據貨物名稱，查看運費計算標準(依據)和類別)；在商品分類表中；
(3)在分級費率表的基本費率部分，查找對應的航空公司、始發港和目的港，按等級查找基本運價。
(4)從附加費部分找出應收(已付)附加費的所有項目、金額(或百分比)和幣種；
(5)根據基本運價和附加費計算實際運價；
(6)運費=運費率×運費噸
2.租船的運費計算:租船合同規定的運費率是按照貨物的單位重量或體積的壹定金額計算的；有些規定壹次付清運費。費率主要由租船市場供求關系決定，但也與運輸距離、貨物種類、裝卸費率、港口用途、裝卸費劃分、傭金水平等有關。在合同中，運費是按船上重量還是交貨重量計算的，而且必須註明運費是預付還是支付。特別需要註意的是，應付運費的時間是指船東收到運費的日期，而不是租船人支付運費的日期。裝卸費用的劃分:
(1)總條款或班輪或泊位條款也稱為“班輪條款”。
(2)自由進出費。采用這種條件時，還需要明確泊位裝卸費和泊位平整費由誰承擔。壹般來說，規定由租船人承擔，即船舶不承擔裝卸、泊位管理、泊位費等條件(自由進出、積載、配平- F.I.O.S.T)。
(3)船舶裝管的自由出港條件。
(4)船上卸管的自由裝卸條件。
3.集裝箱海運費目前，集裝箱貨物的海運費率體系比內陸運費率更為成熟。基本上可以分為兩類，壹類是突擊物品運價的計算方法，即每壹貨運噸的單位(俗稱散裝價)，另壹類是每壹集裝箱的計費單位(俗稱包裹價)。
1.壹件雜貨的基本價格加附加費:
(1)基本費率——參考傳統的雜貨運價，以貨運噸為計算單位，大部分航線采用等級費率。
(2)附加費——除了傳統雜貨收取的常規附加費外，還有壹些與集裝箱貨物運輸有關的附加費。
2.箱費率:此費率基於每個集裝箱，常用於集裝箱交貨的情況，即CFS-CY或CY-CY術語。普通箱費率有以下三種形式:
(1)FAK裝箱率(各種運費)——即每個集裝箱統壹收取的運費，不考慮貨物數量(重要限度內)。
(2)FCS運費等級)-根據不同貨物等級設定的運費率。像集裝箱壹般貨物的分類，還是1-20，但是集裝箱貨物的運價差比雜貨要小很多。壹般低級別集裝箱收費高於傳統運輸，高價集裝箱收費低於傳統運輸。對於同壹級別的貨物，重貨集裝箱的運價要高於散貨運價。可以看出，航運公司鼓勵人們用箱子運輸高價貨物和散裝貨物。在此費率下，LCL貨物的運費計算與傳統運輸相同。根據貨物名稱，找到等級和計算標準，然後設置相應的費率，乘以運費噸，得到運費。
(3)FCB包裝費率(運費為類或基礎)-此費率根據不同的貨物等級或類別和計算標準而定。