風格轉換，優雅與前沿融合。
在設計上，新S級註重優雅大氣與新銳風格的融合。在帶來美感的同時，還需要結合更多的現代設計手段，全面提升產品實力。例如，全新S級采用了更多流線型設計元素，在車身尺寸較上壹代全面提升的情況下，風阻系數降至0.22，達到了在汽車中也不多見的超低氣動性能。
全新S級還首次配備了全新的智能數字大燈。每個燈組包含壹個具有三個LED光源的照明模塊，可以通過65，438+0.3百萬個微鏡折射和引導光線，實現260萬像素的照明分辨率。換句話說，這款智能數碼大燈已經能夠實現類似投影儀的精細照明，可以在前方道路上投射任意形狀的光線。除了關閉前方車輛/行人所在區域的照明等基本功能外，還可以通過投射動態影像與駕駛員進行交流。
作為豪華旗艦車，新S級也註重提升感官體驗。新車通過雕塑般的曲面造型呈現出光影循環的效果，同時還采用了更大的鍍鉻進氣格柵和橫向延伸的兩段式尾燈，帶來了更加現代和精細的質感。新車隱藏式門把手還可以在駕駛員靠近車輛或觸碰其外表面時自動伸出，充滿儀式感。
內部結合軟件設計，註重場景的交互功能。
新S級內飾是這次最有爭議的點。新車摒棄了之前廣受好評的雙屏設計，將中控屏幕從全液晶儀表中分離出來，改為斜置觸摸屏。這種變化其實源於新S級要結合更多的軟件設計，新車首次采用的第二代MBUX智能人機交互系統成為設計重點。所以只能放棄已經無法支持新系統復雜操作的雙屏，顯示更多的信息。支持指紋識別、面部識別、手勢控制和語音控制的垂直大屏是最合適的選擇。
值得註意的是，新的S級全液晶儀表和中控面板都使用了有機發光二極管屏幕。與傳統的液晶屏相比，有機發光二極管屏具有高對比度、高飽和度、自發光等優點，在光照環境復雜的車內顯示清晰度更好，更有利於識別。同時，有機發光二極管屏幕的無背光特性也可以徹底熄滅黑色部分，通過UI設計可以與邊框融為壹體，視覺效果更好。
此外，全液晶儀表盤的有機發光二極管屏幕還支持裸眼3D顯示。“智能感應助手”的視覺識別系統可以通過攝像頭分析駕駛員註視儀表時眼睛的位置和距離，調整特殊的屏幕像素結構和屏幕矩陣，實現不同位置的不同像素組合。換句話說，全液晶儀表的裸眼3D結構可以根據騎行位置實時調整，3D圖像面向任意視角，有助於駕駛員快速識別信息，集中註意力。
在新S級的設計過程中，也註重將交互與更多應用場景相結合。“智能感應助手”可以通過屏幕上內置的攝像頭和機器學習算法，根據駕駛員的身體動作識別意圖。比如後窗上端會自動打開遮陽簾，在副駕駛位置伸手拿東西可以自動打開車內照明，用眼睛調節外後視鏡。手勢控制的範圍也更廣。除了車載系統，還可以通過手勢打開天窗。
“智能感應輔助”還可以與升級後的主動盲點輔助系統結合使用。壹旦駕駛員或副駕駛伸手打開車門，車兩側有其他道路使用者靠近，退出警告功能會發出警告，相應的側氛圍燈會變紅。此外，主動式氛圍燈還支持MBUX智能人機交互系統和具有“提神醒腦”功能的互動照明。環境光包含263個LED光源，燈光效果比過去亮10倍。
新S級還配備了AR-HUD增強現實平視顯示系統，該系統由654.38+0.3萬個微鏡頭和高效光源的高分辨率成像矩陣組成，顯示面積相當於77英寸的顯示器。在駕駛時，AR-HUD可以將動態導航圖標以虛擬形式投射到駕駛員前擋風玻璃10米處的實際環境中，並通過內外攝像頭的畫面分析，隨車外場景實時調整導航圖標的移動位置，使其停留在即將行駛的道路上。
新S還配備了多項互聯娛樂系統，車內乘客可以隨意分享導航、視頻和音頻。新車還提供了賬戶關聯功能，後排兩側的屏幕可以分別登錄不同的賬戶，從而快速對應用戶的信息偏好。中央扶手上的平板電腦和後排的多媒體系統內容壹樣，可以隨時隨地拆卸使用。？
科技配置增加，駕乘體驗升級。
在駕駛層面，奔馳只暴露了部分智能系統的功能。比如新車搭載的智能magic車身控制系統，可以以每秒65，438+0，000次的速度掃描分析行駛情況，然後根據需求提前調整車身的側傾、俯仰和高度，分別調整各個車輪的減震和彈簧強度，提前對前方路況做出反應，從而帶來平順舒適的駕駛體驗。新車配備後輪主動轉向系統，高速行駛時可使後輪與前輪同向旋轉，行駛更平穩；低速行駛時，後輪和前輪可以反方向轉動，達到像小型車壹樣的11米轉彎直徑。
在主動安全方面，新S級配備了預防性安全系統的側面碰撞保護功能。當車輛識別到即將發生嚴重的側面碰撞時，智能魔體控制系統可以在0.1秒內將車身擡高最多80 mm，將主要承載位置從車門改為韌性更強的底盤車架。同時，新車還為後排乘客準備了前進安全氣囊。安全氣囊采用創新的管狀框架結構，在嚴重的正面碰撞中能夠快速、輕柔地展開，顯著降低後排乘客頭部和頸部的沖擊負荷。
在某些駕駛場景下，新S級轎車還可以實現L3級自動駕駛。在適當的高速公路和交通密度高的地方，借助激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖和高精度定位系統，智能導航功能可以接管駕駛權，以60 km/h的速度自動駕駛並控制車距，還可以識別意外的交通狀況並自動避讓或實施制動。
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作為壹款豪華旗艦車，全新S級能帶來這樣的改變，非常大膽。雖然結合軟件和科技配置可以帶來智能化的用車體驗，但由此帶來的風格變化也在考驗潛在用戶的接受程度。不過可以預見的是，全新S級開啟了豪華旗艦車的新時代。它不僅在外觀和觸感方面符合傳統標準，智能也可以成為首要的豪華元素。
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