同城物流配送存在哪些問題？
壹，同城配送問題分析
同城配送是指在指定城市範圍內，為客戶提供單個或多個商品定期定量的專車配送服務。可以為上下遊客戶提供倉儲、分揀、包裝加工、配送、運輸、信息跟蹤監控等壹體化物流服務，實現商品從上遊供應商配送到下遊零售商或消費者手中的增值過程。目前大多數同城物流配送方案都是以第三方物流的形式出現，或者第三方物流集成商整合社會上其他自營物流來完成同城配送業務。
同城配送在整個物流系統中起著非常重要的作用。完成了國際物流和國內物流的“最後壹公裏”配送業務，這是物流社會化、專業化的必然要求。比如，如果說國際物流和跨區域物流是壹個城市的主供水管道或者大型社區水管，那麽同城物流就是連接到每壹個家庭的小水管，同城配送將跨國跨區域的宏觀物流與直接面對零售商和消費者的微觀物流有機地、系統地連接起來。因此，同城配送與普通物流配送相比，有其自身的特點。
1.同城配送是壹種特殊的微觀物流，不同於單個企業的物流。可以看作是眾多企業的微觀物流和城市間的宏觀物流之間的壹個節點。但相對於我們通常所說的物流，同城配送是被壹個城市屬性綁定的，需要在物流涉及的很多方面加上區域限制和城市屬性。
2.同城配送與企業內部的微觀物流有著千絲萬縷的聯系。壹方面，由於同城配送與微觀物流的配送關系密切，企業輸出的微觀物流只能通過同城配送聚合成輸出到城市的宏觀物流；外部宏觀物流只能通過同城配送節點的再配送到達各個企業。可以說，企業是同城配送存在的條件。同城配送是企業與外界聯系的紐帶，是企業走向外界的通道，是促進企業發展和城市區域經濟快速發展的有效手段。他們彼此關系密切。
3.由於同城配送受市區的限制，決定了這個系統不能涉及長距離、大規模的物流配送業務，只能專註於城市道路系統和郊區短途運輸。同城配送線下定制、線上標準化的服務，為專業市場客戶提供配送業務。
第二，中國同城配送的問題
近年來，隨著物流業的全面發展，同城配送業務取得了很大的成績。但由於經營管理、城市配送條件、小批量、多頻次等特點，在系統工程管理、物流資源整合和標準化，尤其是信息化建設方面還存在諸多問題。
1，信息化程度低成為影響同城配送企業發展的瓶頸。當今市場日益增長的個性化需求對同城配送物流企業提出了新的要求:準時配送、敏捷響應、信息及時、服務滿意。雖然很多同城配送企業都有自己的計算機網絡，但在很多方面仍然無法享受內部信息，更不用說為用戶提供隨時隨地的跟蹤、查詢等外部信息處理了。現代物流調度、庫存、訂單管理等應用系統有待開發和完善，與現代物流信息化要求仍有較大差距，成為影響同城配送企業發展的瓶頸。
2.城市配電設施建設取得初步發展，相關先進技術得到初步應用，但仍需進壹步加強。中國的物流基礎設施建設近年來取得了長足的進步。發展了很多以現代物流為核心的物流園區和中心。同時，經過多年發展，我國已初步形成以中心城市為基礎的城鄉壹體化配送物流網絡。但現代意義上，我國同城配送整體發展水平還比較低，管理分散，物流布局不合理，技術含量低，信息化程度低，運營水平和物流效率不盡人意。雖然我國的信息技術、通信技術和標準化技術已逐步應用於城市配送業務，但物流技術尤其是信息技術仍然滯後。
3.同城配送的管理理念已經開始改變，但供應鏈上下遊之間、行業內部的合作競爭觀念應該加強。目前，壹些同城配送企業開始越來越重視配送業務中服務質量的提升，經營理念發生了變化。他們已經開始接受和使用物流外包等運營形式。他們把有限的資源集中在核心業務上，強化了核心能力。但總體上仍缺乏協同競爭的理念，同城配送企業之間、上下遊企業與客戶之間缺乏合作。比如“牛鞭效應”的現象出現，即Forrester(1961)發現供應鏈下遊較小的市場波動會造成上遊廠商制造計劃的極大不確定性。這是因為上下遊物流企業和客戶沒有充分享有信息資源，沒有完善的大規模同城物流配送信息平臺，難以享有渠道或市場信息資源，難以形成相互依存的合作夥伴關系，導致市場風險極大。
4.同城配送企業物流成本居高不下，運輸資源浪費嚴重。目前國內同城物流配送的效率和效益都不高。幾十年來，中國企業進行壹方二運。就壹個大城市而言，大大小小成千上萬的企業，他們的原材料運進來，成品運出去，除了自己的專線和鐵路車輛，其他的企業都是用自己的貨車。大部分情況下，貨車的使用都是單向重車運行，空載浪費非常嚴重。隨著時間的推移，城市的交通狀況越來越差。
三，我國解決同城配送問題的改進措施
從現代供應鏈理論、物流壹體化理論和敏捷物流理論，可以總結出壹些改善我國同城配送問題的措施:
1.提高同城配送企業信息化水平，推進信息技術應用，建設企業信息化系統。現代物流區別於傳統物流的最大特點是網絡化和信息化。其要求是建立以各種高新技術為支撐的現代物流信息化系統，以支持整個配送企業的同城運作。物流信息系統是發揮網絡作用，實現集約化管理的必要工具。有了它，可以實現有效的倉儲管理、運輸調度管理、客戶信息管理、貨物跟蹤查詢，從而保證同城配送企業能夠及時全面了解物流服務需求，實現對物流過程的合理有效控制。
2.創新同城配送企業盈利模式，提高第三方物流模式比重，改善企業業務流程。目前國內同城配送行業物流資源浪費可以通過整合城市內物流資源，重組傳統儲運企業，完善配送中心網絡布局，形成現代化城市配送網絡，完善城市配送中心功能，集集貨、配送、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能於壹體來實現。打造多層次多類型的物流配送格局，創新企業盈利模式，形成新的利潤來源。
根據企業實際情況，考慮市場需求和生產流通發展趨勢，合理確定配送中心建設規模和服務水平，為客戶提供差異化配送服務。根據市場需求，不斷細分市場，拓展業務範圍，發展增值物流服務，提供包括物流戰略和流程解決方案在內的服務，搭建信息平臺，以專業的服務滿足個性化需求。結合現有資源，建立多功能、信息化、優質服務的配送中心。既能改善業務流程，又能滿足不同層次客戶的需求。
3.構建新的合作模式，以信息系統為支撐，拓展分銷的廣度和深度。為了在城市配送活動中形成強大的競爭力，需要建立上下遊企業之間的新型合作模式，通過合作實現共贏，構建穩固的供應鏈關系。通過合作，實現配送業務的快速響應，在配送數量和質量上建立可靠保障。通過那些擁有大量物流設施、完善網絡和強大整體物流設計能力的混合公司，整合信息技術和實施能力，提供“壹站式”整體物流解決方案，全面延伸城市配送業務。通過提供全方位的服務，我們將加強與客戶的業務聯系，增進相互依存，發展戰略夥伴關系，並擴展分銷的廣度和深度。