相對於兩輪驅動的其他驅動形式，前後驅動有很大的優勢。當車輛在好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，牽引力明顯優於前驅形式。同時，前後驅動的車輛還具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長輪胎的使用壽命。另外，前後驅動的布置使車輛的發動機、離合器和變速器靠近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，更便於車輛的維護和修理。
前輪驅動系統，也是當今應用最廣泛的。首先可以降低汽車的成本，這也是今天很多汽車廠商采用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在制造和安裝上比後輪驅動(RWD)便宜得多。它不穿過駕駛艙下面的傳動軸，也不需要制造後輪軸外殼。變速器和差速器裝配在壹個殼體內，因此需要的零件較少。這種前輪驅動系統還可以讓設計師更容易在汽車底部安裝其他部件，如制動系統、燃油供應系統和排氣系統。
減輕整車重量是前輪驅動的另壹個優點。減輕車重可以改善加速、制動和燃油經濟性。由於前輪驅動汽車的驅動輪承受著發動機和驅動橋的重量，可以增加驅動輪的附著力，對於汽車在濕滑路面上行駛會有很大的幫助。
前輪驅動最大的好處就是可以有很大的室內空間，駕駛室也不會因為傳動軸穿過而出現大的顛簸。看看本田思域，妳會發現這種車也可以擁有很多汽車無法比擬的後座空間，因為它有壹個平底，同時，沒有後差速器，後備箱的空間也會增大。
前輪驅動的主要缺點是使汽車的操控性變差。因為大部分質量集中在車頭，車尾會變輕，所以後輪的附著力會變小，在冰雪覆蓋的路面上行駛容易出現車尾打滑。不過現在這個問題已經解決了。設計師會盡可能把重量設置在車尾。理想的質量分配是前後輪承擔質量的比例為50:50，但前輪驅動的汽車很少達到或接近這個比例。
另壹個缺點是前輪承受的負荷。前輪必須在加速、轉向和制動過程中傳遞作用在輪胎上的力。輪胎的附著力是有限的。當壹部分附著力用於加速時，肯定會減少其他部分的受力。後輪承受的這樣的力很小，只需要跟著前輪壹起滾動。
所有前輪驅動系統的缺點都是後輪驅動系統的優點。隨著壹些機械部件從車頭移到車尾，汽車的平衡性和可操作性會大大提高。後輪驅動汽車加速時，牽引力不會由前輪發出，所以加速轉彎時，駕駛者會感受到更多的側向抓地力和更好的操控性能。這就是為什麽世界上的高速跑車和高性能汽車都是後輪驅動的原因。
維護成本低也是後輪驅動的壹個優勢，雖然這個成本會因為結構和車型的不同而有很大差異。但是如果妳的變速器壞了，後輪驅動的車就沒必要修差速器了，但是前輪驅動的車可能就要修了，因為這兩個零件是壹起做的。但是經過幾十年的發展，前輪驅動車輛的可靠性也有了很大的發展，維修費用高可能不是大問題。
後輪驅動的缺點也很明顯，比如裝配制造成本相對較高，故障較多，室內空間相對狹小等等。現在越來越多的汽車采用獨立後懸架系統，這樣設計師在設計時可以讓車身更靠近差速器和傳動軸，從而增加室內空間。
牽引力低壹直是後輪驅動車輛的問題，因為後輪的負載比較小，但是現在的電子設備改變了這壹點。牽引力控制系統和車身穩定電子系統可以使後輪驅動車輛在潮濕路面上達到與前輪驅動車輛相同的性能。改進的輪胎設計技術也可以改善後輪驅動汽車的這壹缺陷。