iOS？7的設計細節采用了極簡主義的設計理念，時任蘋果公司負責產品設計的高級副總裁喬納森·伊夫(Jony？Ive)是:簡約之美會產生深遠的影響，包容，高效。
iOS？6對比iOS？七
如今，這種從平面圖標到線框圖標的扁平化設計，已經從最初的web界面、手機終端，逐漸延伸到我們身邊的各個領域，包括汽車品牌識別。不知道大家有沒有註意到，從去年開始，很多車企陸續換了品牌logos。
無論是奧迪、MINI、現代、起亞、歐寶，還是大眾、豐田、蓮花、寶馬等。，這些有著悠久品牌歷史的車企不約而同地選擇在相似的時間更換品牌標識。而且有意思的是，這些車企的新品牌logos都遵循化繁為簡的設計原則，摒棄過去的立體設計，走向扁平化的設計風格。只是巧合嗎？
我們都有同樣的想法。
說到扁平化的設計特點，大眾的新品牌logo最有發言權。
在法蘭克福車展2019開幕前壹天晚上舉行的“法蘭克福車展2019奧迪ag之夜”上，大眾發布了首款基於MEB電動車平臺的量產車型——id . 3，同時也發布了大眾全新的品牌標識。就這樣，大眾讓人們有些措手不及地改變了出價。
全新的大眾品牌logo給人最直觀的感覺就是從三維變成了二維的扁平化，但依然保留了上下排列的“VW”字母、圓環等經典元素，整體底色改為深藍色，代表了人性化、環保化的理念。扁平化的理念也更人性化，更平易近人。
在大眾眼中，品牌logo未來將是時代的象征。經過“現代化”後，可以更有效地顯示在車頭和手機屏幕上。據大眾品牌首席營銷官Jochen？Sengpiehl表示，大眾的目標是讓品牌更加平易近人，減少僵硬感，配合車型不斷上漲的價格，順應電動汽車攻勢的浪潮。
為什麽聽起來大眾要漲價了？繼大眾之後，寶馬也加入了更名的行列。
寶馬發布i4？在推出概念車的同時，還發布了自己的全新品牌logo。這也是寶馬在1997更換現有品牌logo後，第壹次更換logo，也是寶馬100多年來第六次更換logo。
和大眾壹樣，寶馬新品牌logo的圓形輪廓和內部基本結構沒有變化，依然是“藍天白雲”。然而，與之前不同的是，黑色的“盾”環消失了，變成了透明的。同時裏面的藍白顏色進壹步加深扁平化，讓整體看起來更加簡潔優雅。新品牌logo中間依然是藍白相間的“螺旋槳”圖形，這也是寶馬來自巴伐利亞的象征。除了主品牌logo，寶馬的“M”和“I”品牌logo也被扁平化。
寶馬新品牌logo最大的變化就是好像是去掉了背景色的不幹膠，走到哪裏都可以貼，而且不影響原車漆背景色。就像寶馬客戶品牌高級副總裁延斯·蒂莫爾(Jens？Thiemer)表示:“寶馬正在向壹個新的關系品牌轉型。透明鏤空的新品牌logo設計旨在散發出更多的開放性和清晰度，也能更好地實現數字化轉型。”
除了這兩個“德國老板”，日產緊隨其後，註冊了品牌和Z系列跑車的新標誌。
日產新品牌logo方面，將摒棄現有的鍍鉻和立體設計，取而代之的是以二維和單色為主的新風格，看起來更加簡潔明了。日產的經典Z系列跑車也將獲得新的標誌。從圖片上看，新Logo也采用了二維單色設計，在字母“Z”中間增加了壹條斜線。這樣的設計似乎是向日產經典的240Z車型致敬，也預示著下壹代日產Z系列跑車即將與消費者見面。
大家有沒有發現，看完這壹系列扁平化的新品牌logo，再看現有的傳統品牌logo，確實是枯燥無味的，尤其是在當今數字化時代。
這種設計風格的改變，主要目的是為了突出各自品牌的重點，更直觀地傳達核心信息。簡單來說，妳壹眼就能認出它是大眾還是寶馬。另壹個目的是方便傳播和數字化應用，即讓新品牌logo適合各種場合，比如電氣化時代的新品，品牌的線上傳播等。說白了就是無處不在，無時不在，甚至無處不在。
當然，在這些簡化的品牌logos背後，也預示著全球汽車工業即將進入下壹個時代。申辦的改變意味著壹個全新的開始。對於這些老牌汽車企業來說，沒有什麽比新能源汽車市場更需要關註的了。
為什麽妳需要壹個新的標誌？
說到把品牌logo營銷做到極致的品牌，就不得不提街頭品牌Supreme。這個成立僅十幾年的服裝品牌，在t恤、包包、行李箱上印上了簡單粗暴的Logo...這也成為了最有力的“斂財”方式，甚至讓那些堅持調性和風格的百年奢侈品牌坐不住了，席琳、博柏利、卡爾文？克萊恩也改變了他的品牌身份。
如今，換標風暴也沖擊了汽車圈，原因也很明確:重塑品牌形象，迎合年輕消費者，適應電動化、智能化時代。
除了外觀設計，我們發現這些全新的logos都被搭載在了最新的車型上，這些車都有壹個共同的特點:環保時代的新能源車型。
起亞Imagine概念車
無論是起亞Imagine概念車，基於大眾全新MEB平臺的I.D系列車型，還是寶馬的i4？Concept概念車等。，他們配有全新的品牌logos，自己的設計也更趨於簡化。用簡單的線條勾勒出整個車身結構，免去了傳統機械的繁雜，讓整體更加整潔幹凈。
假設此時再次使用繁瑣的“3D”傳統logo，似乎與新車有些不協調、不兼容，給人壹種“舊瓶裝新酒”的既視感。相反，這個新logo更適合移動互聯網時代，更具科技感，符合汽車電動化、數字化、智能化的屬性。
大眾id？卷發？II概念車
在移動互聯網蓬勃發展的今天，信息的生產和傳播不再是我們想象的節奏。我們每天都可以獲得很多有用或無用的信息，這其實已經超過了壹個人的信息承載量，讓人看完基本就忘了。
在這個信息過載的環境下，反而追求簡單明了的傳播邏輯，扁平化的logo可以通過色彩搭配喚起用戶的感知和記憶，這也是品牌logo扁平化設計的魅力所在。
換logo的另壹個原因是logo的扁平化設計也是在為logo發光鋪路。
奔馳F015？奢侈？在？動感概念車
在汽車誕生的100年裏，燈最初是用於汽車照明的。後來車內的燈發展到了烘托氣氛的作用，也就是現在流行的氛圍燈。近年來，越來越多的概念車甚至量產車開始用燈光來裝飾外觀，比如出現在前臉和尾部的通光條，對於汽車的設計越來越重要。
作為壹個能夠表達品牌歷史，甚至展示壹個車企品牌地位的圖形，車標壹直是壹輛車的視覺中心，也是汽車設計中最重要的部分。隨著汽車外觀裝飾的光源越來越多，logo發光是必然趨勢，但那些厚重老氣的logo並不適合燈光效果，所以扁平化設計是logo發光的最佳載體。
寫在最後
當然，品牌認同的扁平化只是我們看到的結果，就像喬納森·伊夫(Jony？Ive)說過，“扁平化不是簡單的減法，而是給復雜的事物以秩序。”？在壹個小小的logo上，濃縮的是壹個車企對目前產品的溝通，以及對行業未來發展趨勢或者對未來的展望。
不管多少年後，妳再看這個logo，馬上就能想到它的存在。這就是logo的意義。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。