地鐵客票管理論文範:地鐵客票收入安全管理分析摘要:客票收入作為地鐵的主要業務收入，是地鐵運營中的經濟動脈，客票安全工作在地鐵各項生產經營活動中也占有重要地位。筆者根據多年售票經驗，針對地鐵車票和現金流涉及的相關環節，提出壹些做法供同行參考。壹般來說，票務收入工作就是通過向旅客出售車票來實現票流量向現金流的轉化。本文分析了影響門票收入安全性的因素，並提出了相應的對策
關鍵詞:地鐵；門票收入；安全管理
中國圖書館分類號:TU714文獻識別碼:A
1，影響地鐵票收入安全的因素
1)員工對票務工作的態度和責任心:票務人員對票務工作積極正確的態度與票務的安全性成正比。2)工作人員的專業水平:售票人員要熟悉設備的操作、報表的填寫、旅客事務的處理等售票操作的各個方面。提高票務工作的業務水平。各級相關部門加強車票安全檢查。提高員工的專業水平和工作積極性。3)員工互控:票務部門要嚴格遵守票務規章制度，形成自檢互檢、他檢自控、互控他控的機制，加強票務工作管理。4)設備隱患:地鐵要強調人的因素，消除設備缺陷。設備隱患客觀上是保證安全，兩者相輔相成。5)管理漏洞:管理人員的重視/意識、規章制度的執行/落實、員工的法制/票務安全意識/業務教育、管理人員是否帶頭違規、實施檢查監督(車站基層、部門、總部、總公司)、危險源和事件的查找、違規處理的公平性、適當的獎懲。
2.票據處理可以采取的安全措施。
2.1出票
AFC系統的中央計算機可通過編碼分揀系統監控車票的初始化、分配和分揀。編碼分揀系統可以在中央計算機的監督下工作。當初始化所有新票時，中央計算機應該生成並分配票的唯壹編號，同時生成票安全數據。車票初始化時，不同類型票卡的初始化編碼數據和系統應用數據由系統參數決定。中央計算機可以通過編碼分類系統監控票的分配。不同類型車票的分配數據由系統參數決定，車票分配數據應上傳至中央數據處理系統進行處理。同樣，編碼分揀系統在處理票據分揀時，也要將相關數據上傳到中央計算機。車票保管部門需要劃分車票的安全保管區域，並根據每個區域的票種進行分類保管。
2.2門票的分發
當壹個車站的車票數量小於最小車票數量時，車站向制票中心申請，制票中心調查是否可以進行站間調票:如果可以，電話通知兩個車站進行站間調票，兩個車站之間做好交接記錄；如果沒有，出票中心會在第二天向車站分配車票。為了保證票在交付過程中的安全，每壹個環節都要有交接和簽字。拆封時，要在監控儀下，確保兩個不同級別的員工同時在場，再拆封清點。車票信息無誤後，雙方在臺賬上簽字確認。
2.3車票的保管
售票中心需要劃分車票的安全存放區域，按照車票的性質和種類分別存放，並建立臺賬進行記錄。確保票證存儲環境的安全。
2.4向售票員分配車票
這個過程主要是需要雙方通過制定程序來確認車票種類、數量、車票信息的準確性，並進行書面簽字，在AFC系統中輸入分配的車票數量，從而保證車票的安全。
2.5售票員票
流程可以細分為兩個環節，壹個是售票員往返售票處的路，壹個是售票處的售票流程。票務中心配有監控儀和緊急報警裝置，售票處鑰匙嚴格控制和交接，確保門票安全。
2.6向自動售票機分配車票
車站的售票員要清點兩個人分配的車票數量。為了自動售票機往返途中的車票運輸安全，可以規定有票的車站人員不得報失自動售票機的票箱鑰匙以及必須有兩人以上負責車票的運輸。對於安裝在TVM中的票箱，車站售票工作人員會按整數倍數進行清點，車站售票工作人員會從車站售票室的保管箱中取出裝有車票的票箱。為了車站人員在往返自動售票機途中的車票運輸安全，可以規定有票的車站人員不得報失自動售票機的票箱鑰匙，必須有2名以上人員負責車票的運輸。打開TVM維護門後，用手搬運投票箱，壹步壹步安裝在TVM中。如果投票箱出現異常，自動售票機會報警提醒工作人員。
2.7自動售票機出售車票
自動售票機的安全流程是由AFC系統的安全功能決定的。自動售票機的安全性能與地鐵AFC工程的設計有著非常重要的關系。
2.8機票回收
車票回收過程中的安全工作主要通過制度和操作規程來保障。客票管理部門定期發布客票回收計劃，定期在車站回收設備作廢票和可重復使用票。車站負責清點各類上交車票，確認票種、票種、數量、金額。回收的門票清點封存後，存放在文件櫃的固定區域。
3.現金安全
3.1現金流量
售票工作中的現金由兩部分組成:壹是票價，即售票收入；二是備用金，即用於車站售票業務需要的現金。壹般包括隨行找零、乘客找零、乘客找零、TVM更換等。
3.1.1票價流
根據乘客購票方式和所需服務的不同，地鐵票的來源有兩種:壹種是自動售票機出售單程票回收的硬幣和紙幣；另壹種是列車員出售其他車票的收入和處理客運事務產生的罰款票據。票款每天由站務員收取，計入車站售票廳監控範圍。銀行在AFC系統中填寫相關報表和數據後，在銀行和地鐵規定的日期內，將票款移交到車站售票處的監控範圍內。簡單票價流程:(1)乘客？售票員？車站？銀行
(2)乘客？自動售票機(錢箱)？車站？銀行
3.1.2備用金流程
根據廣州地鐵、上海地鐵和南京地鐵的備用金管理模式，可分為以下兩類:備用金管理有以下兩種模式:
(1)固定金額:比如廣州地鐵，南京地鐵。這種情況下，備用金和收入與票價分離，便於票價的計算和支付。對於地鐵運營初期，這種方式比較適合。
(2)把票價作為備用金:比如上海地鐵。這種情況下，票款長期留在車站，計算起來相對麻煩，也不及時上交。這種情況比較適合地鐵線路，在客流穩定，車票收入穩定的情況下，可以將票款作為備用金，減少地鐵的沈澱資金。
3.2現金流各環節可采取的安全措施
3.2.1現金取消
現金結算模式壹般有三種，壹種是車站工作人員直接將車票送到銀行，存入地鐵的銀行賬戶；壹種是采用打包返還的方式，由銀行工作人員上門收取地鐵的現金，存入地鐵的銀行賬戶；壹種是通過第三方合夥人，負責上門收取現金(包括每個打包好的袋子)
售票員的票款和自動售票機的票款放在未清點的錢箱中)。將計算好的金額存入銀行指定賬戶。
(1)車站備用金的使用
1)存放在安全區域:車站使用的備用金必須存放在現金安全區域，每半個月定期檢查壹次，客票管理部門對車站備用金進行不定期抽查。
2)用臺賬記錄。車站值班旅客向列車員提供備用金時，在報表上詳細寫明金額，並由有關人員和站長簽字。
(2)預留車站備用金
如遇大型節假日和可預見的大客流，車站提前十個工作日向客票管理部門提出追加調配，經領導批準後，追加所需備用金。大客流後，各車站重新調整車站備用金額度，恢復正常情況下車站備用金額度。根據全國各地鐵路的運營模式，從安全運營的角度出發，提出車票和現金安全的方法，可以提高票務工作的管理水平，減少票務事故，使地鐵安全高效運營。
結論:
綜上所述；以上提出的觀點都是從安全角度出發的。這些做法並不適合每壹個地鐵系統，甚至同壹個地鐵系統在不同的發展階段也可能采取不同的做法。各地鐵也要結合自身不同階段、不同外部環境的特點，在充分考慮投入產出比的情況下，選擇安全高效的運營措施。
參考
【1】王武生。鐵路線路工程[M]。上海:上海科學技術出版社，1999。
[2]張海燕。地鐵票務收入保障。城市軌道交通研究，2002。
地鐵車站票務管理範文:地鐵車站票務管理分析摘要:票務是軌道交通企業壹項非常重要的工作，既關系到運營收入，也關系到運營服務質量。軌道交通企業票務工作涉及票務中心(含AFC設備管理部門)、車站、財務部門。車站是壹線生產單位，是售票工作的開始，是保證各部門、各環節協調運轉、高效聯動的基礎。
關鍵詞:地鐵，票務，票卡，標準化管理
中國圖書館分類號:X731文獻識別碼:A
壹.前言
近年來，中國的經濟發展取得了非常好的成績。在經濟快速發展的同時，中國的城市發展進程也很快。在城市中，車輛的數量和人口的不斷增加，使得城市發展過程中的交通堵塞越來越嚴重。因此，利用城市地下空間成為解決交通擁堵問題的首選。在人們關註地鐵工程建設的同時，地鐵車站的票務管理也成為制約地鐵工程建設的重要問題。因此，有必要對地鐵車站的票務管理規則進行科學有效的分析。本文從地鐵車站售票工作入手，對其票價管理、票卡管理、售票標準化管理等方面進行了簡要論述，以期為有需要的人提供參考。
二、車站售票管理。
地鐵站的票務管理通常涉及售票、改簽和點鈔。同時還涉及到相關的設備操作和票卡清點，往往會導致工作中出現很多問題。要解決這樣的問題，員工需要合作。此外，在工作中應明確相關企業的規章制度，確保票務管理的誠信，客觀處理票務工作，確保乘客利益不受影響。在此基礎上，作者從車站票卡管理、票款管理和車票標準化管理三個方面進行了闡述:
1，站票卡管理
(1)票卡流程
自動售票系統出售的車票通常分為可回收車票和不可回收車票，在使用過程中作用相同。但為了滿足人們的不同需求，門票往往有紀念票和工作考察卡，緊急情況下也可以出現應急紙質票。
(二)票卡安全管理
票卡流程涉及的環節很多，票卡的安全關系到整個售票系統的安全和售票的高效運行。票卡的安全管理包括防丟失、防盜、防火和防作弊。對於車站來說，票卡安全管理的重點是妥善保管票卡，防止票卡和票箱在出站口丟失。制定票證收集、清點、存放、保管和交接制度。加強出口大門鑰匙管理，清點的車票可雙人蓋章，並註明票卡種類、數量、蓋章人、蓋章日期。封好的票可以根據封的數量來交。車站票卡要定期清點(每旬、每月)，站內所有票卡回收拆包後要逐壹清點。制定控制單程票流失的措施。規範員工行為，控制車站單程票使用和回收的各個環節，控制單程票的流失。
2、車站現金管理
(1)現金流量
在地鐵站，壹般情況下，現金包括備用金和票款。備用金由地鐵公司發放到車站，用於日常零錢和資金運營。票款主要來源於自動和半自動售票，或者儲值卡的充值收入和乘客因車票問題支付的現金。
(2)票價檢查控制
地鐵車站運營過程中，應對售票、錢箱清點、結算進行控制和管理，確保站票的合法性和真實性。同時，應核算門票收入資金，確保核算的正確性和及時支付。在管理的過程中，要避免出現乘客使用遊戲幣或假幣買票的情況。在設備設計過程中，要加強對紙幣和硬幣的識別能力，同時要保證使用中設備的質量，以便出現問題能及時處理。車站工作人員在工作中收取現金時，應進行人工和機器識別，驗證真偽，避免車站承擔經濟損失的情況發生。地鐵站工作人員在日常工作中要負責接收假幣和遊戲幣，避免以後工作中出現類似問題。
地鐵站裏，經常處理乘客的事情。在這種情況下，需要兩名以上工作人員簽字才能辦理，特殊情況下，需要上級領導批準才能辦理。在票務審核過程中，要註意報表撰寫、後臺數據查詢等問題，壹旦員工違法，要及時處理。在設備運行過程中，需要保證其數據非常可靠，同時需要規範員工的日常工作。使用零用現金時，應遵循以下原則:在錢多的情況下，應上交，同時在錢少的情況下，應補足。在票款管理上，相應的領導要重視管理工作，及時解決問題，落實工作人員的責任，避免在以後的工作中出現更多的情況。在地鐵站的管理中，要註意相關設備系統的可靠性和安全性，避免系統漏洞的問題以及員工在工作中利用系統漏洞造成的經濟損失。在日常售票管理中，要註意系統的缺陷和隱患，采取必要的措施加以解決，這對地鐵站的日常管理也是非常有利的。
(3)現金管理
在管理過程中，車站應確保現金的安全。在使用過程中，現金經常在員工之間交接，在公共區域運送。因此，應采取必要的安全措施。現金安全除了控制外部風險，還要關註內部員工的欺詐行為。很多員工經常有從內部偷東西的問題。所以現金管理只能存放在安全的區域。在現金的安全管理上，要建立各種規章制度，防止內盜外搶的問題。應實施現金防盜系統。運送現金時，要保證環境的安全，提高相關工作人員的責任心。在票多的情況下，可以提前取票，可以避免工作中的現金安全問題。
3.車站售票的規範化管理。
(1)加強票務技能培訓。
城市軌道交通企業應當加強對員工票務政策、設備操作、報表填報等票務服務的培訓，並統壹執行標準。同時，通過測試、評比、技能競賽等形式，檢驗從業人員的專業水平。在車站的售票工作中，處理好現金，提高員工的職業道德，增加員工的法律意識是非常重要的。通過會議、談心等方式加強對員工的正確引導，關心困難員工的生活，及時發現員工的危險思想苗頭。總之，軌道交通企業要著力培養壹批守紀律、誠實可靠、精通業務、充滿熱情的票務人員。
(2)票證鑰匙、儀器和票據管理
票鑰匙的管理涉及收入的安全，需要制定票鑰匙的管理辦法。車票鑰匙統壹發放和管理，不得復制、丟失或私自領取。檢票員的儀器有點鈔機、驗鈔機、點鈔機、點卡機、便攜式查詢機、票箱等。，是售票操作的輔助設備。所以要加強保管，正確使用，定期保養。票據作為旅客的報銷憑證，應加強管理，建立定額發票使用登記簿，妥善保管發票存根。另壹站的售票報告是售票操作的基礎，是生產、統計、決策的原始依據。應該好好管理，定期歸檔。
(3)票務管理辦公室的規範化
售票管理室是車站售票工作的心臟，是現金、車票和售票資料的集散地。比如壹輛地鐵跟著？6S？管理標準規範了票務管理室的管理。6S在車站售票廳管理中的應用包括:對售票廳進行標記，將所有辦公用品和備件放置在指定區域；不能張貼文件、通知、宣傳品等。隨意；相關的材料、書籍、文件等。應分類有序管理；保持室內及設備設施的整潔，無垃圾和灰塵。規範管理將形成長效機制，定期跟蹤指導檢查。規範化的管理使每壹個員工都形成良好的習慣，遵守規則，培養積極進取的精神。
三。結束語
票務系統的安全管理是地鐵順利運營的保障之壹。加強票務安全管理，強化安全生產監管，構建完整的安全網絡，使客票系統的工作更加規範化、科學化，能夠經受住各種大型活動、節假日、突發事件期間大客流的嚴峻考驗，確保地鐵的和諧運行。
參考資料:
[1]嚴斌，吳昊:香港地鐵自動售檢票系統運營管理分析，鐵路通信信號工程技術，2010，01。
[2]陳鵬輝:《城市軌道交通自動售檢票系統的現狀及發展趨勢》，《城市軌道交通研究》，2009年05期。
[3]奧利:《地鐵車站票務管理分析》，《現代城市軌道交通》，2011 02。
[4]王繼芳:《廣州地鐵線路車站售票準備組織》，《現代城市軌道交通》，2012 05。
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