物流金融是壹種創新的第三方物流服務產品，為金融機構、供應鏈企業、第三方物流服務商之間的緊密合作提供了良好的平臺，使合作達到“* * *”的效果。它為物流業提供融資、結算、保險等金融服務，是隨著物流業的發展而產生的。
“三贏”商業模式
我國物流金融業務起步較晚，業務體系不完善。與國外金融機構推動物流金融服務發展相比，國內物流金融服務主要由第三方物流公司推動。物流金融服務伴隨著現代第三方物流企業。在物流金融服務中，現代第三方物流企業的業務更加復雜。除了提供現代物流服務，還需要與金融機構合作，提供壹些金融服務。
截至2010年5月，天津港大宗貿易公司作為全國首家涉足物流金融業務的港口，成立兩年來，已與77家物流企業建立了密切的物流金融業務關系，為商戶爭取融資貸款近48億元，實現收入11萬元。在我國，物流企業超過百萬家，其中5A企業65家，年營業收入超過8億元的企業近50家。借助物流企業，銀行可以獲得不菲的收入。
在傳統的物流金融活動中，物流金融機構被視為融資的組織和機構；現代物流金融強調物流金融機構是生產金融產品、提供金融服務、幫助客戶分擔風險、有效管理自身風險以獲取利潤的機構。物流金融機構的利潤來源是承擔風險的風險溢價。因此，物流金融風險的內涵要從利息值和風險值的精算邏輯中挖掘，絕不能因為害怕風險而失去市場。雖然物流金融在中國的發展很短，但這項業務的吸引力已經顯現。此外，中國將在上海建設國際金融中心和航運中心，物流金融將迎來發展的春天。作為商業銀行，物流金融是贏得未來的秘密武器，是中小企業開辟融資天地的新渠道。對於物流業來說，物流金融已經成為壹些國際物流巨頭的第壹利潤來源。作為物流企業，誰能提供金融產品和服務，誰就成為市場的主導者。物流金融已經成為獲取客戶資源、壟斷資源的重要手段。在物流金融剛剛興起的過程中，誰在物流金融中占得先機，誰就能先抓住機遇。