5年來市場銷售創歷史新低
2020年初，突如其來的疫情在全國乃至全球蔓延。這讓本已處於“寒冬”的中國車市雪上加霜。另外，春節假期包含在65438+10月的月份中。根據乘聯會公布的數據，65438+10月當月綜合銷售數據下降明顯，各細分市場環比和同比均下降近20%。其中，65438+10月當月MPV車型同比下降近50%，呈現“腰斬”。
從乘聯會發布的2015-2020年狹義乘用車綜合銷量走勢圖來看，2020年1的銷量起點是近五年來最低的。然而，這並不是年銷售額的低點。傳統上有相當壹部分車企會在65438+10月壓低上壹年的車型。為了抵消大年三十帶來的銷售沖擊，65438+10月會在政策的帶動下消化壹部分庫存。如果2020年6月5438+10月是五年來最低，那麽2月的銷量就更不樂觀了。銷售拐點只有在疫情逐漸消散後才能出現。
SUV榜單中亮點頗多。
從乘聯會公布的6月5438+10月SUV銷量榜單來看，亮點頗多，也就是說，這份榜單中的部分車型受到了“人為因素”的幹擾。
排名第壹的依然是哈弗H6，1月銷量25582輛。雖然排名第壹，但受環境影響，同比降幅超過40%。哈弗H6雖然價格優勢明顯，但綜合素質高。但隨著國內壹些競品的不斷創新，很多新產品也在不斷摩拳擦掌挑戰哈弗H6。長安CS75靠CS75？另外，兩款車的銷售數據達到24，863輛，縮小了與哈弗H6的差距。
在榜單的第五位，我們看到了奔馳GLC的身影，這是15強中唯壹的豪華SUV。65438+10月當月，銷量為19046輛，即使與第四名吉利約伯的差距也很小。奔馳GLC的銷售存在“人為幹預”。據悉，去年年底奔馳在部分城市刺激GLC產品。年底補貼4000元訂車，6月5438+10月取車。雖然GLC在BBA車型中的價格優勢並不明顯，但logo的品牌溢價效應仍然成為銷量的主要原因。雖然在奔馳網絡中口碑不佳，但銷量似乎沒什麽影響。網友們真正做到了“關我什麽事？”
此外，譚躍在銷量的刺激下也取得了不錯的銷售成績，6月銷量為17134輛。目前在國內部分城市，探嶽的終端綜合優惠可達3萬+，該車在C-NCAP碰撞實驗中得到了5星+的碰撞成績，經銷商有了新的促銷噱頭素材，進壹步刺激了銷量。
焦大師點評:
奔馳GLC上榜略“出人意料”。不得不說，奔馳這種刺激的銷售操作，絕對好看。這裏的焦師傅還是希望疫情早點結束，大家的生活恢復正常。
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