配送成本的控制就是在滿足壹定的客戶服務水平的前提下，盡可能降低配送成本，或者在壹定的服務水平下，使配送成本最小化。壹般來說，為了在壹定的服務水平下使配送成本最小化，可以考慮以下策略。
(壹)混合戰略
混合戰略是指部分分銷業務由企業自己完成。這種策略的基本思想是，由於商品的種類、規格不同、銷售情況不同，超出壹定水平的純策略的分銷模式不僅可以實現規模經濟，還會造成規模經濟。而采用混合策略，合理安排企業自己完成的配送和外包給第三方物流的配送，可以使配送成本最低。
(二)差異化戰略
差異化戰略的指導思想是不同的產品特性和不同的客戶服務水平。當企業有多條產品線時，不能按照同壹個標準的客戶服務水平交付所有產品，而應根據產品的特點和銷售水平設置不同的庫存、不同的運輸方式和不同的存放地點。
(三)並購戰略
合並策略包括兩個層面:壹是發行方式的合並，二是同發行。
1.分配方法的組合
企業在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的體積和載重是降低成本的重要途徑。
2.* * *相同交付
* * *同分配是產權層面的壹種* * *享受，也稱集中協同分配。它是幾個企業聯合少量收集，大量使用同壹配送設施的配送模式。其標準運作形式是:在中心組織的統壹指揮調度下，各分銷主體以經營活動(或以資產為紐帶)共同行動，在更大的區域內協調運作，* * *向壹個或幾個客戶提供系列化的分銷服務。
(四)延遲策略
延遲策略的基本思想是，產品的外觀、形狀、生產、裝配和配送都要盡可能地推遲，直到收到客戶訂單。壹旦接到訂單，就要快速反應，所以采取延遲策略的壹個基本前提就是信息傳遞非常快。
壹般來說，實施延遲策略的企業應滿足以下基本條件:壹是產品特性，即生產技術非常成熟，模塊化程度高，產品價值密度高，產品特征易於表達，定制後可以改變產品的體積或重量；第二是生產的技術特性，即產品設計模塊化，設備智能化程度高，定制技術和基礎技術差別不大；三是市場特征，即產品生命周期短，銷售波動大，價格競爭激烈，市場變化大，產品交貨期短。
延遲策略的實施有兩種方式:生產延遲(或編隊延遲)和物流延遲(或時間延遲)，配送中經常有加工活動，所以配送延遲策略的實施可以同時采用編隊延遲和時間延遲。具體操作往往發生在貼標(成型延時)、包裝(成型延時)、組裝(成型延時)、發送(延時)等領域。
(5)標準化戰略
標準化策略是盡量減少品種變化帶來的額外配送成本，盡可能采用標準件和模塊化產品。采用標準化戰略要求制造商從產品設計之初就站在消費者的立場上考慮如何節約分銷成本，而不是等到產品定型生產後才考慮采用什麽技巧來降低分銷成本。
分銷成本控制的主要措施:
(1)加強配送的計劃性。在配送活動中，任何時候的臨時配送、緊急配送或無計劃配送都會大大增加配送成本。為了加強配送的計劃性，有必要建立分店的配送申報制度。在實際工作中，要根據商品的特點，制定不同的配送應用和配送體系。
(2)確定合理的配送路線。用科學的方法確定合理的配送路線是配送活動中的壹項重要工作。確定配送路線的方法有很多。我們可以用方案評價法擬定多種方案，以車輛使用數量、駕駛員數量、燃料量、駕駛難度、裝卸車輛難度、交貨正點率等作為評價指標，對各種方案進行比較，選出最佳方案，也可以用數學模型進行定量分析。
(3)進行合理的車輛配載。各分店銷售情況不壹樣，訂單品種也不壹致。壹次可能交付多種物品。這些物品不僅包裝形式、儲運性能不同，密度也不同。密度高的物品，往往達到車輛的載重量，卻有大量的空余空間；密度低的貨物雖然達到了車輛的最大容積，但是達不到載重量。進行輕重裝載，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效容積，大大降低配送成本。
(4)量力而行建立計算機管理系統。在配送作業中，分揀配送占總人工的60%，容易出現差錯。如果將計算機管理系統和條形碼技術用於貨物的揀選和配送，揀選可以快速準確，配送可以簡單高效，從而提高生產效率，節省勞動力，降低配送成本。
(5)制定配送成本標準。配送成本標準是配送成本控制的基礎，配送成本標準包括配送成本預算中規定的各項指標。但配送成本預算中有些指標是綜合性的，不能滿足具體控制的要求，必須規定壹系列具體標準。
(6)監督配送成本的形成。根據配送成本控制的標準，應對配送成本形成的每個項目進行定期檢查、評估和監督。不僅要檢查指標本身的執行情況，還要檢查和監督影響指標的條件，如設備、工作環境等。因此，配送成本的日常控制應與配送作業的控制相結合。
(7)及時糾正偏差。對於配送成本差異的原因，要找出責任人，摸清情況，提出改進措施，並加以落實。