妳有什麽樣的駕駛經驗和技巧?現在很多新手上路都不知所措。新手開車不帶車是完全錯誤的。首先,我們需要了解汽車的基礎知識,這也是非常重要的。看看妳有什麽駕駛經驗和技巧以及相關信息。
妳有什麽駕駛經驗和技巧?1體驗1。“預判”很重要。
1,如何預測紅綠燈路口?
通過紅綠燈路口時,綠燈只有1-2秒左右。如果前面有另壹輛車沒有越過停車線,即使看到他加速,也要保持好距離,隨時準備停車。
因為壹旦前車停在路中間,追尾是不可避免的。自然是後車全責。這樣的案例太多了,沒有預判。
比如在高速上,看到前車剎車燈突然亮了,打轉向燈或者突然變道,壹定是前方有異常。記得減速,保持安全距離。對於剎車,只能提前踩,不能馬上再踩。
2、“鬼探頭”總是讓主人防不勝防。
如果道路兩邊有隔離的綠化帶和公交車擋住了妳的視線,或者只要有盲區,壹定要記得減速,因為妳永遠不知道兩邊會不會突然跑出行人或者動物。
3.在高速公路上,記得把車“放錯位置”。
在高速公路上行駛,跟車時盡量與前車錯開壹定位置。不要順著前車的車轍印錯開位置,這樣可以看到前面第二輛車甚至第三輛車的尾燈。假設前方有緊急情況,也可以通過尾燈或者通過查看車輛狀態在第壹時間做出反應。
同樣,如前所述,三車道走中間車道,兩車道走左側車道時,盡量靠近中間車道,左側遠離路緣。
4、高速出口或入口路段,提前變道。
高速公路上很多事故都發生在高速公路出口處。總有壹些粗心的車主不知道規則。他們在出口附近,仍然在左車道行駛。當他們看到實線時,他們幾乎錯過了出口。這時,不管怎樣,他們用壹只腳剎車,駛向出口。這個時候,輸家可能是後車。
所以,如果不出高速,看到前方有出口就先走左側車道。車速盡量慢,與前車保持較長的安全距離。同樣,在高速公路入口處,也要提前走左側車道或中間車道。有些車主只有從匝道直接開到中間車道甚至左側車道才能避開。
體驗二。給速度讓路。
我正常駕駛。如果左邊有車想擠進來,切記不要慌張,更不要隨意往反方向避讓。很多時候,當其他車突然擠進來的時候,人可能會出於本能立即變道避讓,本能地忽略後車的安全。如果此時他們與後車發生碰撞,他們將承擔全部責任。如果他們減速正常行駛,他們會負全責。
正確的做法是適當減速,保證雙方安全,然後變道,如果無法保證,那就不要打方向,正常行駛。至少,碰撞是對方的責任,危險性不會很大。
體驗三。在高速公路上超車不要猶豫。
超車很考驗經驗和技術。第壹,只能在左側超車,超車後不要快速返回原車道。超車前,先打開左轉向燈,再快速看壹下左後方來車是否安全。如果足夠安全的話,妳要更準更穩,不要讓車頭進了左車道又開回來,容易造成追尾。
在城市中,如果車多,車距近,先打開轉向燈,車頭會慢慢靠近車道分割線,等後車通過,再確認後車,再逐漸將前車駛入左側車道,完成變道。
體驗4。路上不要壓東西。
在路上遇到任何物體,無論大小,無論能不能看清楚,能避開就壹定要避開,因為妳根本不知道裏面是什麽,尤其是路上的井蓋和碎石,非常危險。
在高速公路上遇到積水,無論大小,記得提前減速,能避開的就避開。車速在100以上時,即使積水面積小且淺,也會影響車輛的抓地力,嚴重時還可能導致側滑。
經驗五:“走灰,不走白,見黑就停”
夜間行駛時,路面在光線的照射下壹般呈灰色,屬於正常顏色。如果看起來是黑色的,可能是路面有個大洞或者路面有問題,白色的可能是路面積水反射出來的。在這些情況下,必須確認安全後才能通過。
經驗六、安全車距是關鍵(駕駛習慣、車速、高速註意事項)
司機需要做的就是保持好車距,控制好速度,不要占道。當然,速度和距離也是壹個難點,很多新手經驗不足。首先要搞清楚高速公路上的速度和剎車距離的問題。
速度和剎車距離之間有太多的“學習”。
制動距離的長短主要由車速決定。除此之外,還有車重、輪胎、剎車系統、懸掛設計、路況等因素。
車速越快,剎車距離越長,速度和剎車距離不是簡單成正比,而是成指數增加。例如,當車速為每小時50公裏時,制動距離僅為10米左右,當車速達到每小時100公裏時,制動距離壹般為40米左右,當車速達到每小時120公裏時,制動距離超過65433。
輪胎、汽車輪胎與地面的接觸面積以及地面的摩擦系數都會影響制動性能。輪胎越寬,路面越粗糙,剎車效果越好。比如瀝青路的摩擦力比水泥路大。
車輛重量和懸架越重,由於制動時的慣性,制動距離就越長。
壹般來說,家用車100-0km/h的制動距離壹般在40米左右。對於壹款性能不錯的車型,比如保時捷718,百公裏剎車距離是32.74米,32米的剎車距離可以說是車子的“天花板”。
不過以上數值都是理想制動距離。真實路況下,剎車距離遠大於此。當車速達到1.20km/h時,汽車每1秒行駛約33米。在緊急情況下,人的大腦稍慢,踩剎車可能需要1-2秒。此時,等候的車已經行駛了40米。
實際開車時,100公裏的速度至少要有100米的制動距離,速度是120。這時候剎車距離至少要130米,相對有保障。
總之,在行車安全上,關鍵是要把行車安全防禦措施落實到位,時刻保持安全距離。
體驗七,“踩剎車,踩油門”
“踩剎車,斜著踩油門”,盡量避免“誤把油門當剎車”。右腳靠近剎車,腳跟不動。需要踩油門的時候,腳掌向右傾斜踩,不需要油門的時候,回到剎車。
時間長了,右腳也會形成肌肉記憶。即使在緊急情況下,急剎車也是踩剎車,以免把油門誤認為剎車,可以在壹定程度上提高行車安全性。
體驗8。記住“給予正確的原則”
在沒有紅綠燈的路口,記得讓妳右邊對面車道的車輛先過。原因很簡單。壹般來說,駕駛員的左盲區比較大,右前方視野比較開闊,容易看清右側路況,以免在路口相遇,這也是優先保護對方駕駛員的原則。
同樣,同車道對面右轉車讓左轉車先過,對方掉頭車讓直行車先過。
體驗9。在高速公路上遇到積水很危險。
在高速公路上,如果車速超過80,即使路面只有0.5厘米深的水,也很可能讓汽車輪胎瞬間失去抓地力,很容易打滑。高速路遇大雨,車速壹定要控制在90以內。
暴雨天氣,如果有三條車道,盡量走中間車道,開雙閃,開除霧空調,避免玻璃起霧,遮擋視線,減速慢行,切記不要隨意超車和變道。
總之,開車技術都是輪子滾出來的。開車技術沒有什麽速成的方法,也不可能壹蹴而就。任何老司機都是從新手逐漸熟練的。在高速公路上,妳要能快上能慢下。開快車不壹定是好技術,只有開久了才是真正的老司機。
妳有什麽駕駛經驗和技巧?2.駕駛技術。
行車安全的基礎是技術和經驗。
1,先看車。
上車前在車周圍轉壹轉,看看車下、輪胎、車內是否有漏油現象。妳必須每周打開蓋子檢查壹次機油、冷卻水和剎車油。
2.點火步驟
拉緊手剎(防止打滑),將離合器踩到底,保持空擋不踩油門。將鑰匙轉到二檔停車6秒,讓汽車電子系統通電自檢,啟動潤滑系統,然後繼續將鑰匙轉到三檔點火。點火成功後,掛壹檔,松開剎車,慢慢擡起離合器,加油,起步。
3.開車前先預熱汽車
電噴車幾乎不需要熱車。這裏的熱車是指啟動潤滑系統。停車3小時以上,發動機著火後,怠速10秒以上,轉速表下降到1000左右再啟動。北方寒冷的天氣適當延長了怠速熱車時間。
4、壹個開始
汽車變速器的設計強調速度。如果勉強用二檔起步,不僅會增加發動機的負荷,還會導致離合器的早期磨損,所以汽車無論排量大小都要用壹檔起步。出租車或者壹些朋友喜歡跳檔開車。
也就是從壹開始直接1、3、5、2、4檔只是作為過渡檔,不加油直接跳過,這樣雖然在低速時可以比正常加速半車,但到了三檔就沒有區別了。這種跳檔升檔的習慣其實很不好,容易積碳,損壞發動機。
5.平穩換檔
換擋有兩點:壹是速度達到換擋位置的速度範圍;二、擡離合時,擡至“聯動點”暫停(不是慢,是停!),同時壹點點加油,感覺車有前進的動力,然後輕輕擡離合。這種操作是穩定,順利,沒有抖動。壹定要形成習慣,學會松開離合器時把腳定在接觸點,然後左腳配合,右腳輕踩油門,雖然三檔以後是否有這個習慣還不明顯。
6.踩下腳閘
為了保證在緊急情況下能踩住腳剎,必須固定好右腳跟的位置。以腳跟為圓心,向前踩腳剎,向右踩油門。平時只要路上有輕微情況,馬上把右手掌放在腳剎的踏板上,進入準備狀態,確保萬無壹失!壹定要記住,下斷頭路的時候,右腳壹定要在剎車位置。
7.齒輪制動
加油時發動機產生牽引力,帶擋剎車時發動機產生制動力,可以控制兩個驅動輪同步,防止剎車時跑偏。尤其重要的是,制動助力器的輔助力在空擋時會大大降低。所以無論如何,妳都應該用壹個擋位來踩剎車。
車要停的時候,再踩壹下離合器,退到空擋,防止火被撲滅。下坡空擋滑行很危險,還是勻速滑行行駛比較省油。由於壹些不確定的因素,滑行中壹旦發動機熄火,剎車就會完全失去作用,方向盤會被鎖死。
8.剎車時看後視鏡。
剎車前看後車和前車的距離。如果太近,而且自己和前車還有壹定距離,就稍微松開剎車,避免後車追尾。
9、隨時掌握腳閘的狀態
在路上加速前輕點腳剎,長時間開車後輕點腳剎,下坡前輕點腳剎,接近路口和十字路口前輕點腳剎。及時了解腳剎車的情況。壹旦發現任何異常,立即使用降檔和手剎減速停車。不管妳的車是不是ABS,都要學會“剎車”。
看遠壹點,預估剎車距離,提前減速,80碼的速度,不考慮方向,從剎車到全停大概20米,自己掂量。壹定要有提前估計形勢的意識。而且壹旦剎車,很容易造成車輛側傾、翻滾。
另外,要先減速再降檔,先處理情況再管理檔位。新手在這個問題上最容易犯錯。
10,公交站有危險
公共汽車進站後,乘客們經常下車匆匆過馬路。個別公交車出站時,不打轉向燈,突然上路。
11.前車突然讓路是很危險的。
正常行駛中,前車突然避讓。千萬不要超車。前方可能有緊急情況。
12,不要靠近路邊停著的車。
停在路邊的車隨時可能打開車門,開車時與路邊的任何車保持安全距離。如果無法避開,就按喇叭,減速行駛。
13,到路中間。
在雙向混合車道行駛時,盡量遠離路邊的自行車和行人,向路中間靠,因為對面的車可以互相看見,路邊的行人和自行車都背對著妳,壹定要保持安全距離!在市區開車,盡量走中間的路。現在兩邊都很綠,壹點視線都沒有。人會突然冒出來,走中間路至少會有壹定的反應時間。
14,超車,降檔,提速
開車超車時,要當機立斷,不要猶豫拖延。看著空著的座位,趕緊提高車速超車。如果車的負荷重,就要降壹檔再加油,以增加發動機的牽引力,實現超車。超車肯定要費油費車,只會增加危險。最好不要超車。超車前要提前預估好前車的跟車距離,不能太長也不能太短。超車前,車頭要稍微偏左,可以看到距離。在車前待壹會,有機會再超車。
15,5個不允許超車的地方。
當在高速公路上行駛時,
①妳不能在彎道超車,
②妳不能在斜坡上超車,
③過橋不能超車。
④前方有交叉路口,不能超車。
(5)對面200米內來車不能超車。
增加兩條非高速公路封閉車道,右側不能超車。壹旦對面車道出現情況,而妳恰好在右側超車,要麽被擠,要麽下壹輛車撞車。而右側超車,妳沒有視線去觀察對面車道的情況。遇到左側慢車長時間占用左側車道時,先減速後觀察,切不可直接加速通過。不要連續超車。
妳有什麽駕駛經驗和技巧?3 1.當妳堵車或等紅燈時,不要跟得太近。除非有人要堵,至少要留壹個妳能突圍的距離,以防前車拋錨,妳被加在中間。這是壹位老司機告訴我的。他在三環路上和前車呆了半個小時。
2.排隊的時候,為了防止別人被堵,在被堵的車邊上留半個車身。比如妳在左轉車道排隊,經常有人從直行車道過來堵。妳要盡量用右輪壓住左轉車道的右線,給自己留出向左繞行的空間,然後跟在前面的車後面,這樣就很難被卡住。
3.正常行駛時,前車突然並線給妳讓路,絕對不是好事。我們現在的司機還沒有意識到這壹點。不給油超車。最好是馬上松油準備剎車,同時快速觀察兩邊的後視鏡,確定往哪邊並線。妳面前有個情況。
4.當妳從後視鏡看其他車有點麻煩的時候,妳就該開燈了,不是為了看清楚路,而是為了讓別人看到妳,尤其是白天下雨的時候!如果妳願意,妳也應該在車速超過100的時候開燈,反正我就是這麽幹的。
5.加油的時候不要加滿。40升油箱加35就行了。估計裏程也差不多。在航空領域,這種現象被稱為“油耗”。不要浪費錢,汙染環境。
6.停車時,盡量將車頭向外。壹個是方便行走,另壹個重要功能是防盜。雖然這不是萬能的,但如果我是小偷,有機會我只會偷車。
7.平行行駛的原則是不讓後車踩剎車。這也是作為行人過馬路的原則。如果妳讓他踩剎車避開妳,他可能會踩油門!
8.過路口壹定要減速,不管是不是綠燈,至少不能加油,尤其是在沒有紅綠燈的路口。在我們國家,很多人不珍惜生命,所以不要和他們競爭!
9.即使是新手,也不要在高速公路上開得特別慢,四環、五環也是壹樣。我經常走五環路,經常看到很多大車為了超過壹輛時速只有40km/h的車而並線,很危險!大卡車很難啟動和行駛,所以卡車司機不太喜歡踩剎車。他寧願平行超車也不願意減速到三檔再花10分鐘增加到五檔。
10在我看來,開車最危險的敵人不是開得太快,而是分心!當妳開快車時,妳往往會集中註意力。如果沒有突發事件,就不會有事故。我不是提倡開快車。10事故快9倍。壹旦發生事故,妳的生命就會有危險。最好中速行駛!
但是,這兩年我幾次被嚇到流汗的時候,都是在分神的時候發生的。記得有壹次想手機,我低頭看誰的手機開著。看清楚了,擡頭壹看,前面的紅色剎車燈好刺眼。最新時間,不要分心!