外觀:方正硬派風格
自從哈弗品牌在“艱苦越野”的道路上享受到了甜頭，可以說是“壹直用，壹直爽”。哈弗酷狗和哈弗大狗壹樣，采用硬派越野設計風格。整個車身非常方正，使用了更多的橫向元素，使得車身寬度沒有哈弗大狗寬，但視覺效果會比哈弗大狗寬。此外，原本硬派的越野車身造型十分搶眼，而且這款試駕車還采用了原野綠漆，街頭回頭率相當高。
與哈弗大狗不同的是，酷狗的前格柵與兩側大燈相連，再加上四周的黑色裝飾板和下方橫向包裹的巨大裝飾件，整個車頭非常寬大，充滿力量感。兩側大燈依舊采用復古的圓形大燈，內部的“十字”LED日間行車燈很有辨識度。
車身側面也和大狗不壹樣。比如哈弗大狗在側裙、行李架、車窗四周采用鍍鉻裝飾，酷狗則全部采用黑色飾條，符合年輕消費者的審美。車尾部分很有意思，兩側垂直設置的尾燈點亮後也呈現出“十字”圖案，與大燈相呼應。此外，尾門裝飾的“小書包”視覺效果非常新穎，壹定程度上也體現了“硬派”風格，但缺點是後窗面積很窄，從後視鏡看盲區較大。
內飾:家用SUV風格
當妳打開車門時，妳會看到“綠色”的座位。雖然與外觀相呼應，但內飾的綠色確實很“搶眼”。中控臺區域不同於充滿越野屬性的大狗風格。酷狗采用了居家風格，全液晶儀表盤和大尺寸中控面板的組合有效提升了車內的科技感。
方向盤整體尺寸適中，兩側多功能按鍵較大，不容易誤觸，操作非常方便。全液晶儀表盤科技感十足，地圖可以全屏顯示，右側可以顯示多媒體娛樂的相關功能。
12.3寸多媒體系統整體UI設計比較簡潔，功能也很齊全。但是系統沒有主界面，消費者只需要點擊左邊的功能欄，需要更多的適配。此外，系統還有壹個下拉菜單，比如無線連接、熱點、音量調節、屏幕亮度等級、電子泊車等快捷選項都可以在這裏操作。
酷狗中控面板底部是空調區。點擊進入後，整體UI設計簡潔明了，很好用。配置方面，這款頂配車型配備了後座出風口、前排雙溫區調節和PM2.5濾網。值得壹提的是，這款車還配備了同級少有的香味裝置。雖然可選，但是價格只要399元，性價比很高。
舒適性方面，酷狗的前排座椅可謂獨壹無二。從舒適性來看，內填充物柔軟厚實，兩側包裹腰部。從功能上來看，該車配備了18揚聲器JVC音響系統，包括前排座椅頭枕揚聲器，座椅配有雙振動器，可以跟隨音樂，達到隨聲而動的效果。此外，前排座椅還配備了3速座椅加熱功能，頂置還配備了國人喜聞樂見的可開啟式全景天窗，整體表現出色。
動力方面:動力匹配更加成熟。
動力方面，哈弗酷狗全系提供1.5T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本。這次試駕的是1.5T大功率發動機版本，最大功率135kW，峰值扭矩275n·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然這種動力組合已經安裝在哈弗的各種車型上，但是哈弗廠家對它很感興趣。另外這款65，438+04.98萬元的頂配酷狗還有四驅系統，性價比相當高。
坐在酷狗的駕駛座上，第壹感覺就是有壹種“登高望遠”的開闊感，對於習慣開車的消費者來說可能有些不適應。這臺1.5T的發動機起步很有活力，但是油門踏板就沒那麽細膩了，這就需要司機熟悉了。在行駛過程中，這款1.5T發動機在100km/h內加速性能不錯，對於城市道路來說足夠了。超過100km/h時，加速力會回到“平”。
很久以前，我多次體驗過哈弗的H系列和F系列車型。唯壹的問題是變速箱和發動機的匹配不是很成熟，比如低速擋位的銜接，升降擋的快慢等等。在這款酷狗車型上，變速箱和發動機的匹配顯然更加成熟。連續加速時，升檔過程非常平穩。深踩油門踏板後，變速箱的反應比之前快了壹點。
駕駛模式方面，哈弗酷狗提供了經濟、標準、運動、雪地、越野模式。在平日經常使用的經濟、標準、運動模式下，各駕駛模式的“個性”差異更為明顯。運動模式下，車速更快，爆發感更足，但變速箱會更明顯。
下雪模式對於北方即將下雪的用戶來說非常友好。在雪地模式下，系統會在二檔起步，並限制發動機扭矩，使動力輸出更加穩定。同時ABS防抱死制動系統和ESP車身穩定系統的工作範圍會更廣。
哈弗酷狗采用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架的組合，這也是同級別常見的組合。懸掛整體調校還是偏向城市SUV風格，能有效濾除路面細小顛簸，有壹定支撐。
轉向方面，該車提供了輕便、舒適、運動三種模式，每種模式下的手感都有較大差異。輕模式更適合女性用戶，舒適模式更適合男性用戶。運動模式下方向盤的轉向力有點過重，有壹種傳統的硬派越野風格。
另外，除了城市用車場景，大部分消費者都會開著它四處郊遊，所以不鋪路面和爬坡場景在所難免。哈弗酷狗接近角21，離去角25，配備最小空載離地間隙196mm，不怕遇到大多數崎嶇路面。此外，哈弗酷狗還采用了全包式車門，避免弄臟駕駛員的褲腿，這是很好的表現。
空間:騎行無壓力
乘坐空間方面，身高175cm的體驗者進入前排，調整座椅後頭部有兩個拳頭的距離，表現非常不錯。儲物空間方面，手柄周圍的設計非常合理，前方設計了兩個放置手機的專屬位置；右邊是長長的儲物槽，可以用來放車鑰匙等物品；後部設計了兩個水杯架。此外，中央控制區的底部被挖空，從而創造了壹個非常可觀的存儲槽。
保持前排座位不變，體驗者來到後排。此時頭部有壹拳三指，腿部有兩拳以上。不過雖然中央平臺不高，但後排中間座椅沒有配備頭枕，對舒適性有壹定影響。儲物空間方面，後排的儲物罐都是常規的，可惜後排沒有配備中央扶手和水杯架。
酷狗後備箱的平臺很平，兩側後輪只占後備箱壹點點容積，整體問題不大。此外，後備箱左右兩側分別設有兩個儲物槽，可以用來整理和放置物品。平臺升起後，底部除了非全尺寸輪胎外還配有支架，可以和平臺組裝成壹個簡易的戶外桌子，露營還是挺實用的。
安全性:高配車型提供更多選擇。
在安全配置方面，哈弗酷狗非常全面。除了圖中標註的安全配置，高配車型還提供了並線輔助、DOW開門預警、後碰撞預警、前駐車雷達、倒車側預警系統等選項。此外，當駕駛員不系安全帶，踩油門時，自動駐車不會自動解除，從而改變駕駛員的不良駕駛習慣。
總結:隨著酷狗的推出，哈弗給了消費者更多硬派越野SUV的選擇。與以往產品不同的是，酷狗在造型設計、色彩搭配、細節裝飾上更貼合年輕人的喜好，整體視覺效果更加時尚。18揚聲器JVC音響系統搭配頭枕揚聲器和雙激振器座椅，讓車內動感十足。同時變速箱和發動機的調校也比之前的哈弗產品細膩成熟很多。1.5萬元的價格還提供了四驅系統，整體性價比毋庸置疑。如果妳也對“硬核越野”SUV情有獨鐘，這款外表兇悍內心溫柔的“酷狗”不妨了解壹下！
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