目前，梧州已建成防洪堤，每年屢遭洪水侵襲的現象已成為歷史，但騎樓獨特的建築風格作為歷史見證被保留了下來。
騎樓街22條，總長7公裏，最長達到2530米，騎樓建築560座，這在中國是罕見的，是名副其實的“中國騎樓博物館城”。
騎樓在中國南方城市並不少見，但能稱之為“城”的，恐怕也不多見。廣西梧州的河東老城，被稱為“中國騎樓”。22座原創騎樓，560座中外經典設計的騎樓。
梧州，位於兩廣交界處，是壹座有著265，438+000多年悠久歷史的古城。蒼梧原是百越族壹個大部落的名稱。蒼梧的地名可以追溯到虞舜時期。漢後第五年(公元前183年)，南越王朝設立蒼梧王城，建梧州。唐武德四年(公元6265，438+0)梧州因匯集了廣西85%以上的水流，被譽為“廣西的水門”。梧州地理位置獨特，享有“百年商埠”的美譽。
正是因為梧州歷史悠久，是廣西對外貿易最早的口岸，曾有“小香港”的美譽，才有了今天眾多的騎樓，被譽為“中國騎樓”。
所謂“中國騎樓”或“中國騎樓博物館”，其實指的是梧州河東古鎮的22座騎樓。這些拱廊大多建於20世紀20年代和30年代。所謂“騎樓”，是上個世紀常見的建築形式。它起源於印度李炳然的普庫爾，最早由英國人建造。是壹種客廳前有走廊的“遊廊式建築”，多為三四層。
因為熱帶、亞熱帶地區風大、雨多、陽光強。街機在中國南方、東南亞、馬來西亞、新加坡等地很受歡迎，因為它可以擋風遮雨，防曬。
中國當代著名學者、文化學者肖健指出，騎樓是近代百年來梧州商業繁榮的歷史見證:梧州，地處潯水、廣西、西三條河流的0-交匯處，是嶺南文化和珠江文化的發祥地，古代珠江流域和嶺南地區的政治、經濟、文化中心，近、現代百年來成為“兩廣商埠”和“水上門戶”。公元1897年，梧州被辟為通商口岸，逐漸發展成為珠江流域著名的商埠，並開始修建騎樓建築。以前的騎樓商賈雲集，鼎盛時期有大小商號1500多家，創造了上萬富豪！
梧州騎樓建築主要是前店後屋，下鋪是住商結合。樓下是行人交通通道，騎樓建築柱廊外側是車輛交通通道。壹般采用鋼筋混凝土結構，柱間距壹般在3米至5米左右。柱頂、陽臺、柱頭等形式各異，或莊重大方，或精致別致，或典雅高貴。浮雕、羅馬圓柱、拱形窗戶，融合了中國傳統風格和歐洲古典建築風格。從五洲騎樓的外觀可以看出當時中國許多具有代表性的建築語言，如花窗、磚雕、牌樓等。非常精美，其功能和藝術達到了相當高的水平。走進騎樓，就像走進了騎樓博物館。在這裏，反映水的魅力的清水墻和西式鐵柵欄觀景陽臺；帶有強烈西化痕跡的羅馬圓柱和拱形窗戶；立面突出展示了梧州特有的建築構件，如水閘、系船鐵環等。
梧州騎樓位於兩江交匯處，常年遭受洪水襲擊。為了應對河水的上漲，居民們不得不方便進出，只能使用船只，所以大門和拱廊柱上都有鐵環。施工時在靠近河流或其他低水位街道的拱廊磚柱中嵌入鐵環，用於在街道被洪水淹沒時錨泊船只。臨街的低層拱廊二樓以上的窗戶是門戶狀的，以便在洪水期間準備從那裏上下船。這個特點在國內街機中是獨壹無二的。以前洪水走上街頭，人們並不驚慌。水到門外，墊幾塊磚，繼續做生意，打牌，摸麻將。水到二層時，市民將船綁在鐵環上，從窗口或水門上下船。
在騎樓和博物館城，隨處可見墻上蘊含中國傳統文化的灰色雕塑藝術。大南路騎樓的墻上，壹幅浮雕寫著“年年有余，歲歲有余”，荷塘下有兩條鯉魚在遊動；另壹幅浮雕是壹棵松樹下的四只白鶴，寓意“松鶴長春”；有壹個水瓶座，寓意“和平與安全”；在龍牧太廟廣場的雕塑上，有“鯉魚躍龍門”等等。
女兒墻是騎樓建築裝飾構件中最溫柔的名字。女兒墻是騎樓屋頂超過半人高度，立於街道上的女兒墻。女兒墻的由來很有意思。在古代，由於封建禮教的束縛，壹個大戶人家為了不讓女兒隨便出門，特意在屋頂和墻上修了壹堵墻，但姑娘們不出家門，就無法幫助外面的精彩和0-世界，於是悄悄地爬到屋頂或高墻上，透過低矮的防護墻向外望去。隨著時間的推移，他們被稱為欄桿。這種屋頂臨街的矮墻，讓閨房的乖乖女，可以俯視世俗生活，綻放青春，不顯山不露水。偶爾擡頭的書生有幸接住這壹抹，壹段浪漫的故事就此開始。
騎樓街主要分布在大東上路、大東下路、富民路、大同路、中山路、諸安路、吳芳路、沙街、九方路、南環路、大眾路、朱敏路、建設路、大南路、小南路、四方路、桂林路、桂北路、北環路。連綿不斷的騎樓是梧州昔日輝煌和繁榮的象征。騎樓街的商戶很多。鼎盛時期，街上大大小小的商號有1500多家，造就了成千上萬的富商。騎樓中最經典的建築有五洲海關舊址、四達宮醫院舊址、大同飯店、新禧飯店、大東酒家、粵西樓等。最有歷史文化內涵的街道是馬王街和金龍巷。騎樓的中心是從騎樓牌樓到中庭廣場，那裏有趙廣、牟子等梧州歷史名人的雕像。新溪賓館至龍牧太廟防洪堤內壁有壹條1.4 km長的梧州歷史文化長廊。逛騎樓，壹天就能看完梧州兩千多年的歷史。