壹、貨物倉儲
1.物流配送中心根據客戶的入庫指令和倉儲條件進行相應的入庫驗收。
2.根據簽訂的合同驗收貨物，並根據分配給貨物的庫區倉庫位置打印出入庫單和出庫單。
3.在貨物正式入庫前，對貨物進行檢查和處理，對入庫的貨物進行統壹編號(包括合同號、批號、入庫日期等。).
4.然後進行貨位分配，主要是自動或手動對事先沒有預分配的貨物進行貨位排列，生成貨物貨位列表。
5.庫存管理主要是對倉庫中商品的壹些動態信息進行統計查詢。
6.對於倉庫中的貨物，物流公司還會進行批號管理、庫存處理、內部駁船處理和庫存優化，從而更有效地管理倉庫。
第二，運輸和配送
1.物流配送中心根據客戶的發貨指令和庫存情況進行相應的配送。
2.根據配送計劃系統，車輛、人員和應用程序將自動出庫。
3.根據選取的因素，由專人負責貨物的調配，分為自動配送和人工配送，以更高效地利用物流公司手頭的資源。
4.根據系統的排列結果，根據實際情況進行手動調整。
5.整理後，系統會根據貨物的位置(貨位)和物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨單。
6.承運人憑提貨清單從倉庫提貨，倉庫另壹端處理相應的發貨。
7.裝車後，根據發送旅客人數打印出相應的送貨單。
8.車輛在運輸過程中可以通過GPS車輛定位系統隨時監控，信息可以及時溝通。
9.貨物到達目的地，經貨方確認後，由單向物流配送中心進行確認。
10.生成所有需要的統計分析數據和財務結算，並生成應收款和應付款。
分配過程
壹、配送的主要操作
(1)放養
發行的準備和基礎工作。進貨工作包括采購、訂貨、采購、收貨、采購貨物及相關的質量檢驗、結算和交接。
配送的壹個好處就是可以集中幾個用戶的需求進行壹定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初始工作。如果備貨成本過高，配送的效益就會大打折扣。
(2)儲存
配送中有兩種存儲形式:儲備和臨時存儲。
1.保留
配電備用是根據壹定時期配電運行的要求進行配電的資源保障。這類儲備數量大，儲備結構完善。根據供應和到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備和保險儲備的結構和數量。配送的儲備保障有時通過在配送中心附近設立單獨的庫來解決。
第二步:臨時儲存
另壹種倉儲形式是暫存，是在進行配送時，根據分揀配送的要求，在理貨現場進行的少量倉儲準備。因為整體倉儲效益取決於總倉儲量，這部分臨時倉儲量只會影響工作的便利性，而不會影響總倉儲效益，所以數量控制不嚴格。
還有壹種暫存形式，即分揀配送後的已發貨貨物暫存。這種暫存主要是調節配送節奏，暫存時間不長。
(3)分揀和分發貨物
分揀配送是配送區別於其他物流形式的特色功能要素，也是配送成敗的重要支撐工作。分揀配送是提高和支持投遞的準備工作，是不同投遞企業競爭和提高自身經濟效益的必然延伸。所以也可以說，交付是高級形態發展的必然要求。有了分揀配送，配送服務水平會大大提高，所以分揀配送是決定配送體系水平的關鍵要素。
(4)組裝
當單個用戶的配送量達不到車輛的有效載重量時，就存在壹個如何集中不同用戶的配送貨物，進行匹配裝載以充分利用運輸能力的問題，這就需要匹配。
不同於壹般的配送，通過集合可以大大提高配送水平，降低配送成本，所以集合也是配送系統中具有現代特征的功能要素，這是現代配送與傳統配送的重要區別。
(5)配送和運輸
配送運輸屬於末端運輸和支線運輸，與壹般運輸方式的主要區別在於，配送運輸是壹種距離更短、規模更小、頻率更高的運輸方式，壹般以汽車等小型車輛作為運輸工具。
與幹線運輸的另壹個區別是，壹般幹線運輸不存在配送運輸的路線選擇問題，幹線運輸的幹線是唯壹的運輸線路。但由於配送用戶數量多，壹般城市交通路線復雜，如何形成最佳路線，如何有效匹配設備和路線，是配送運輸的特點，也是壹個難點。